[实用新型]凸轮轴组装机有效
| 申请号: | 201721409704.X | 申请日: | 2017-10-30 |
| 公开(公告)号: | CN207431681U | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
| 发明(设计)人: | 林成根;王长安 | 申请(专利权)人: | 瑞进汽车配件(张家港)有限公司 |
| 主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027 |
| 代理公司: | 无锡中瑞知识产权代理有限公司 32259 | 代理人: | 王建军 |
| 地址: | 215699 江苏省苏州市张家*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 中心轴 固定装置 轴向 底板 凸轮轴组 推动装置 中心轴槽 装机 本实用新型 水平设置 限位装置 轴向移动 凸轮轴 定位中心轴 推进控制器 定位凸轮 控制中心 同轴设置 异常现象 组装效率 定位槽 上端面 | ||
本实用新型公开了一种凸轮轴组装机,包括机架,机架上水平设置有底板,底板上设置有凸轮固定装置,凸轮固定装置上端面水平设置有一条定位中心轴的中心轴槽,以及沿中心轴槽轴向依次同轴设置的若干个用于定位凸轮的凸轮定位槽,中心轴槽的轴向即凸轮固定装置的轴向,位于凸轮固定装置轴向的两端的底板上分别设置有中心轴推动装置和中心轴限位装置,中心轴推动装置用于推动中心轴轴向移动,中心轴限位装置用于限制中心轴轴向移动,机架上设置有控制中心轴推动装置工作的推进控制器。本实用新型的一种凸轮轴组装机,能够有效提高凸轮与中心轴的组装效率、消除凸轮轴品质异常现象。
技术领域
本实用新型属于凸轮与轴的装配领域,特别涉及一种凸轮轴组装机。
背景技术
凸轮轴是发动机的关键部件,传统的制造方法主要是锻造或铸造,凸轮与中心轴呈一体,而装配式凸轮轴则是采用中心轴与凸轮分体制造,然后再装配为一体,该方法与传统的制造方法相比,装配式凸轮轴具有重量轻、生产成本、材料分配合理、易于生产制造的优点。目前,中心轴与凸轮在进行装配时,通常采用立式组装,将中心轴竖向设置在一个转台上,用竖向设置在中心轴侧的凸轮固定装置对凸轮的位置进行定位,凸轮固定装置包括一根竖向设置的转轴,转轴上自上向下依次转动连接有若干个挡片,装配凸轮时,自下向上逐个转动挡片使挡片接近中心轴,每转动一个挡片,操作人员将一个凸轮从中心轴顶套到中心轴上,并向下移动至与挡片相抵,然后再转动上方相邻的挡片,如此一个个将凸轮安装到中心轴上,当凸轮需要转动角度安装时,通过控制转台转动一个工位,然后工人再将凸轮套装到中心轴上,待所有凸轮都安装好之后,在每个凸轮上端面与中心轴的接缝处点上胶水,再通过中心轴上方的推杆将轴向下推动,使中心轴相对于凸轮向下移动,胶水进入凸轮的孔与中心轴之间,实现凸轮与中心轴的固定,然后再人工一个个将挡片拨开,取出凸轮轴,整个过程操作繁琐,人工套装凸轮容易将凸轮方向装错,因此工作效率低,易发生品质异常现象。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种有效提高凸轮与中心轴的组装效率、消除凸轮轴品质异常现象的凸轮轴组装机。
为了实现上述目的,本发明采用以下技术方案:凸轮轴组装机,包括机架,机架上水平设置有底板,底板上设置有凸轮固定装置,凸轮固定装置上端面水平设置有一条定位中心轴的中心轴槽,以及沿中心轴槽轴向依次同轴设置的若干个用于定位凸轮的凸轮定位槽,中心轴槽的轴向即凸轮固定装置的轴向,位于凸轮固定装置轴向的两端的底板上分别设置有中心轴推动装置和中心轴限位装置,中心轴推动装置用于推动中心轴轴向移动,中心轴限位装置用于限制中心轴轴向移动,机架上设置有控制中心轴推动装置工作的推进控制器。
作为一种优选方案,所述中心轴推动装置包括固定连接在底板上且沿凸轮固定装置轴向布置的推轴液压缸、设置在推轴液压缸与凸轮固定装置之间的底板上的推轴导轨,滑动连接在推轴导轨上的固定板,固定连接在固定板上的定位块,以及固定连接在定位块朝向凸轮固定装置一侧的顶推块,所述定位块朝向推轴液压缸的一端和推轴液压缸活塞杆连接、顶推块在推轴液压缸的驱动下推动中心轴做轴向移动。
作为一种优选方案,所述中心轴限位装置包括固定连接在底板上的挡轴导轨,挡轴导轨的轴向与凸轮固定装置的轴向垂直,挡轴导轨上滑动连接有连接块,挡轴导轨一端的底板上设置有气缸、气缸的活塞杆与连接块相互连接,连接块朝向凸轮固定装置的一侧固定连接有用于限定中心轴位置的限位块、连接块背对凸轮固定装置的一侧的底板上固定连接有支撑块,支撑块朝向连接块的一侧侧面上设置有一根平行于挡轴导轨的侧导轨,所述连接块同时滑动连接在挡轴导轨与侧导轨上,所述机架上设置有控制中心轴限位装置工作的限位控制器,限位控制器控制气缸的活塞杆推动连接块沿挡轴导轨来回移动。
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