[实用新型]用于传动轴系的减震装置

说明书

本实用新型公开了用于传动轴系的减震装置，包括连接在动力系统中的传动轴两端的弹簧减震器，所述弹簧减震器包括固定盘、固定盘外部套接的橡胶盘、橡胶盘外部套接的传动盘、传动盘上安装的弹簧，所述固定盘的中心处开设有供传动轴穿过的通孔，所述通孔与传动轴具有相同的中心轴，所述固定盘、橡胶盘、传动盘具有同一个圆心，所述传动盘上开设有多个绕着传动盘圆周均匀分布的凹槽，每个凹槽内均安装有弹簧，所述弹簧的伸缩方向与传动轴的旋转方向相同，所述弹簧的两端分别通过弹性绳与凹槽内壁连接，所述固定盘的内部设置有与传动轴外壁粘接的软胶垫。本实用新型通过在传动轴两端安装弹簧减震器，达到了好的减震效果。

技术领域

本实用新型涉及一种减震装置，具体涉及用于传动轴系的减震装置。

背景技术

陆用设备及舰船的动力装置主要由内燃机、轴系、推进装置(如舰船螺旋桨)等构成。由于内燃机在工作时的不平衡激励会使得轴系产生扭转振动(类似于往复拧麻花的作用)，当扭振达到一定程度后，轴系会发生剧烈振动，引起轴系断裂，使得装置失去动力。

目前，市场上为了提高轴系的使用寿命，出现了阻尼器及弹簧减震器，当时，阻尼器及弹簧减震器在转轴转动过程中不能发生扭转并且在转动方向上没有限位功能，因此，现有的减震器减震效果差，使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是现有的减震器减震效果差，使用寿命短，目的在于提供用于传动轴系的减震装置，解决现有的减震器减震效果差，使用寿命短的问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

用于传动轴系的减震装置，包括连接在动力系统中的传动轴两端的弹簧减震器，所述弹簧减震器包括固定盘、固定盘外部套接的橡胶盘、橡胶盘外部套接的传动盘、传动盘上安装的弹簧，所述固定盘的中心处开设有供传动轴穿过的通孔，所述通孔与传动轴具有相同的中心轴，所述固定盘、橡胶盘、传动盘具有同一个圆心，所述传动盘上开设有多个绕着传动盘圆周均匀分布的凹槽，每个凹槽内均安装有弹簧，所述弹簧的伸缩方向与传动轴的旋转方向相同，所述弹簧的两端分别通过弹性绳与凹槽内壁连接，所述固定盘的内部设置有与传动轴外壁粘接的软胶垫。

本实用新型设计了一种减震效果好，使用寿命长的轴系减震器，转动轴为动力系统中需要减震的部件；本实用新型的实现原理为：转轴转动带动固定盘转动，固定盘带动橡胶盘转动，橡胶盘带动传动盘转动，传动盘上的弹簧也会随着传动盘传动，本实用新型只能够固定起到了连接转轴的作用，橡胶盘连接固定盘与传动盘并减小了固定盘与传动盘之间摩擦，橡胶盘的弹性形变有利于减小传动盘传动过程中发生径向上的震动，延长传动盘的使用寿命；当转轴减速或是突然停止转动后，转动盘上的弹簧会在转动轴的转动方向上往复运动，弹簧往复运动会将减小转轴两端的扭力，达到减震的作用。本实用新型通过在传动轴两端安装弹簧减震器，同时减小传动轴两端之间的扭力，达到了好的减震效果；本实用新型中弹簧安装在传动盘上能够随着传动盘转动，凹槽限定了弹簧的运动路径，使用寿命长。

所述传动轴两端的弹簧减震器之间连接有多个水平放置的阻尼器，所有阻尼器绕着传动轴圆周均匀分布。本实用新型中阻尼器在传动轴轴向上对传动轴进行了减震，减震效果好，阻尼器与弹簧减震器的结合，能够从多方面对传动轴进行减震。

所述弹簧的外部套装有限位管，所述弹簧位于限位管内部，限位管固定在凹槽内。限位管对弹簧进行限位，提高了弹簧的稳定性，避免弹簧向弹簧的径向运动。

传动盘外部套接有减速盘，减速盘与传动轴之间连接有弹性带，所述减速盘与传动盘具有相同中心轴。减速盘有利于控制传动盘停止的速度，减速盘与传动轴之间通过弹性带连接，能够提高减速盘的稳定性。

所述软胶垫为粘性硅胶垫。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：