[实用新型]高转速减速机

说明书

本实用新型提供了一种高转速减速机，包括壳体、套设有高转速齿轮的高转速轴、套设有低转速齿轮的低转速轴，且所述高转速轴和低转速轴分别通过轴承装设在所述壳体内；所述壳体的底部具有储油区，且所述壳体内装设有喷射装置；所述喷射装置从所述储油区吸取润滑油，并通过多个第一喷头分别向所述高转速齿轮、所述高转速轴喷射润滑油。本实用新型通过喷射装置的多个第一喷头将润滑油喷射到高转速齿轮、高转速轴，从而可增加高转速齿轮、高转速轴上的润滑油量，在实现润滑的同时通过润滑油带走高转速齿轮、高转速轴高速旋转时产生的热量。

技术领域

本实用新型涉及减速机领域，更具体地说，涉及一种高转速减速机。

背景技术

减速机是汽车传动系统中减小转速、增大扭矩的主要部件。为保证减速机内齿轮的传动效率，目前减速机主要采用飞溅润滑结构，即靠齿轮的旋转将润滑油从油池带到齿轮和轴承上形成润滑。对于转速较低的减速机，上述飞溅润滑结构可满足要求。

然而，对于高转速减速机(比如15000rpm及以上)，高速运转的轴承和齿轮发热量很大，由于减速机内部是一个相对密封的空间，飞溅润滑结构因油量相对较小，无法将产生的热量快速散发，从而导致减速机内的温度逐渐上升。当温度升高到80-90℃时，润滑油会发生变黑氧化甚至结焦的现象，从而影响齿轮的使用寿命，甚至直接导致齿轮损坏。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对上述高转速减速机润滑和散热效果较差的问题，提供一种新的高转速减速机。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案是，提供一种高转速减速机，包括壳体、套设有高转速齿轮的高转速轴、套设有低转速齿轮的低转速轴，且所述高转速轴和低转速轴分别通过轴承装设在所述壳体内；所述壳体的底部具有储油区，且所述壳体内装设有喷射装置；所述喷射装置从所述储油区吸取润滑油，并通过多个第一喷头分别向所述高转速齿轮、所述高转速轴喷射润滑油。

在本实用新型所述的高转速减速机中，所述喷射装置为摆线泵，且所述多个第一喷头分别连接到所述摆线泵的出液口。

在本实用新型所述的高转速减速机中，所述摆线泵的转轴上设有驱动齿轮，且所述驱动齿轮与所述低转速齿轮啮合。

在本实用新型所述的高转速减速机中，所述摆线泵的转轴上设有驱动齿轮，且所述驱动齿轮与所述高转速齿轮啮合。

在本实用新型所述的高转速减速机中，所述摆线泵的进液口具有滤网，所述滤网的底端位于所述壳体底部的储油区。

在本实用新型所述的高转速减速机中，所述壳体内具有永磁体，且所述永磁体与所述滤网相邻设置；所述永磁体的底端位于所述壳体底部的储油区。

在本实用新型所述的高转速减速机中，所述壳体内具有圆弧挡板，且所述圆弧挡板沿所述低转速齿轮的外缘与壳体之间设置。

在本实用新型所述的高转速减速机中，所述圆弧挡板的底部与所述壳体的底部相连，且所述圆弧形挡板朝向所述壳体的一侧具有多根垂向的筋板。

在本实用新型所述的高转速减速机中，所述多个第一喷头分别朝向壳体内的不同方向。

在本实用新型所述的高转速减速机中，所述喷射装置包括至少一个第二喷头，且所述第二喷头朝向所述低转速齿轮。

本实用新型的高转速减速机具有以下有益效果：通过喷射装置的多个第一喷头将润滑油喷射到高转速齿轮、高转速轴，从而可增加高转速齿轮、高转速轴上的润滑油量，在实现润滑的同时通过润滑油带走高转速齿轮、高转速轴高速旋转时产生的热量。本实用新型还通过高转速减速机中的齿轮驱动摆线泵，无需单独的电机即可实现润滑油喷射，不仅降低了整体成本，而且可简化结构，降低安装和维护的复杂度。

附图说明

图1是本实用新型高转速减速机实施例的示意图；