[实用新型]一种继动阀和ABS电磁阀总成

说明书

一种继动阀和ABS电磁阀总成，包括支架、一个继动阀、两个ABS电磁阀，支架为门型结构，支架包括一号横板、一号竖板、二号竖板，一号横板的一端与一号竖板的一端垂直连接，一号竖板的另一端垂直连接有二号横板，一号横板的另一端与二号竖板的一端垂直连接，二号竖板的另一端垂直连接有三号横板，两个ABS电磁阀分别固定在一号竖板、二号竖板上，继动阀固定在二号横板与三号横板上，一号横板固定在车架上，继动阀包括一号出气口与二号出气口，一号出气口、二号出气口分别通过尼龙管或者过渡接头与两个ABS电磁阀的进气口气路连接。本设计不仅占用空间小、结构强度高，而且结构简单、制造成本低、外观优美、安装与拆卸简便、装配效率高。

技术领域

本实用新型涉及汽车气压制动系统领域，尤其涉及一种继动阀和ABS电磁阀总成，主要适用于减少占用空间、提高结构强度。

背景技术

目前，商用车气压制动系统上ABS电磁阀与继动阀之间的连接主要是采用多个支架分开安装的方式，即先将ABS电磁阀与继动阀分别用支架固定，再通过连接管与连接管接头实现二者的连接。但是，这样的安装方式存在如下问题：支架数量多，成本高；占用车架空间大；整体的外观较差；整车装配线上工人安装起来较繁琐。

中国专利，授权公告号为CN203322475U，授权公告日为2013年12月4日的实用新型公开了一种ABS电磁阀和继动阀安装支架及总成，包括两个ABS电磁阀、一个继动阀和安装支架，两个ABS电磁阀分别通过ABS电磁阀安装孔与支架主体固定连接，继动阀通过继动阀安装孔与继动阀安装部固定连接，ABS电磁阀和继动阀之间通过管接头连接。虽然该实用新型装配简便，但是其仍然存在以下缺陷：该实用新型中两个ABS电磁阀和一个继动阀并列固定在安装支架上，且继动阀安装在支架主体的折弯部上，上述设计使得总成占用空间较大、结构强度较低。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的占用空间大、结构强度低的缺陷与问题，提供一种占用空间小、结构强度高的继动阀和ABS电磁阀总成。

为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：一种继动阀和ABS电磁阀总成，包括支架以及其上固定的一个继动阀、两个ABS电磁阀，所述两个ABS电磁阀对称固定在继动阀的两侧，且两个ABS电磁阀分别与继动阀气路连接，所述支架为门型结构，所述两个ABS电磁阀分别固定在支架的两侧，所述继动阀固定在支架的底部，所述支架的顶部固定在车架上。

所述支架包括一号横板、一号竖板、二号竖板，所述一号横板的一端与一号竖板的一端垂直连接，一号竖板的另一端垂直连接有二号横板，所述一号横板的另一端与二号竖板的一端垂直连接，二号竖板的另一端垂直连接有三号横板；

所述两个ABS电磁阀分别固定在一号竖板、二号竖板上，所述继动阀固定在二号横板与三号横板上，所述一号横板固定在车架上。

所述一号横板上开设有一号安装孔，一号横板通过一号安装孔固定在车架上；所述一号竖板、二号竖板上均开设有用于安装ABS电磁阀的二号安装孔；所述二号横板、三号横板上均开设有用于安装继动阀的三号安装孔。

所述一号竖板、二号竖板上位于二号安装孔之间的部位均开设有减重孔。

所述一号横板上位于继动阀上方的部位开设有U型凹槽。

所述一号竖板、二号竖板上位于一号安装孔下方的部位均为弧形结构。

所述继动阀包括一号出气口与二号出气口，所述一号出气口、二号出气口分别通过尼龙管与两个ABS电磁阀的进气口气路连接。

所述继动阀包括一号出气口与二号出气口，所述一号出气口、二号出气口分别通过过渡接头与两个ABS电磁阀的进气口气路连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：