[实用新型]一种轨道车辆空调用无刷直流压缩机变频器有效

专利信息
申请号: 201721406554.7 申请日: 2017-10-27
公开(公告)号: CN207652292U 公开(公告)日: 2018-07-24
发明(设计)人: 严建华;阮达;王雄杰;陆良建;杨佳琪 申请(专利权)人: 上海博杰科技股份有限公司
主分类号: H02M1/00 分类号: H02M1/00;H02M5/40;H02P27/06;B61D27/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 201314 上海市浦东*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 无刷直流 输出连接器 输入连接器 通信连接器 散热器 变频单元 轨道车辆空调 压缩机变频器 本实用新型 防水泡棉 连接机 压缩机 压缩机启动 启动信号 散热 机箱 在机 发送 供电
【说明书】:

实用新型适用于轨道车辆空调用无刷直流压缩机变频器,含有机箱、散热器、无刷直流变频单元、输入连接器、输出连接器、通信连接器、防水泡棉,无刷直流变频单元安装在散热器上进行散热,输入连接器、输出连接器、通信连接器安装在机箱上,防水泡棉连接机箱,无刷直流变频单元连接输入连接器、输出连接器、通信连接器,散热器连接机箱。输入连接器给电,输出连接器连接无刷直流压缩机,给通信连接器发送启动信号,无刷直流压缩机启动。本实用新型结构简单,可以长久稳定的给无刷直流压缩机供电,具有很好的实用价值。

技术领域

本实用新型涉及一种供电设备,特别涉及一种轨道车辆空调用无刷直流压缩机变频器。

背景技术

本实用新型所称的“轨道车辆”是指城市地铁列车、轻轨列车以及城际列车所用的车辆。随着世界范围的城市化的发展,轨道交通,包括地铁、轻轨和城际列车的建设已成为各个国家公共交通发展的趋势。现在,轨道车辆安装了空调系统,而且人们对轨道车辆智能化程度的要求越来越高。

现有轨道车辆的空调机组内一般都是普通的压缩机,交流变频压缩机也开始使用,实际实验下来对于地铁来说并不省电,因为每站距离短,每节车厢门多,其能耗最终还是相等的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上续问题,提供一种轨道车辆空调用无刷直流压缩机变频器,来使用新型的无刷直流变频压缩机,以及维护的束缚,实现安装简单、维护简便以及更节能的目的。

为了解决上述技术问题,本实用新型提供了如下的技术方案:

本实用新型的一种轨道车辆空调用无刷直流压缩机变频器,包括机箱、散热器、无刷直流变频单元、输入连接器、输出连接器、通信连接器、防水泡棉,无刷直流变频单元安装在散热器上进行散热,输入连接器、输出连接器、通信连接器安装在机箱上,防水泡棉连接机箱,无刷直流变频单元连接输入连接器、输出连接器、通信连接器,散热器连接机箱。输入连接器给电,输出连接器连接无刷直流压缩机,给通信连接器发送启动信号,无刷直流压缩机启动。本实用新型结构简单,可以长久稳定的给无刷直流压缩机供电,具有很好的实用价值。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述机箱由钢材料或铝合金材料制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述无刷直流变频单元内设有CPU处理器、数字驱动器、整流模块、逆变模块。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述输入连接器、通信连接器、输出连接器是防水式连接器分为插座和插头。

作为本实用新型的一种优选技术方案,所述第一导电接口和所述第二导电接口是AC 接口,所述第三导电接口是通信接口。

本实用新型所达到的有益效果是:本实用新型的结构合理、使用简单,解决了现有技术中的普通变频器,从前期的制造上,由于采用了无刷直流变频器和无刷直流变频压缩机,在成本上会有所增加,但是空调使用中节约的成本会抵消所述的增加成本。

附图说明

图1和图2是本实用新型一种轨道车辆空调用无刷直流压缩机变频器结构示意图。

图中的标号分别为:

1、散热器 2、直流无刷压缩机变频单元 3、机箱 4、接地 5、防水泡棉 6、输入连接器 7、通信连接器 8、输出连接器 9、第一导电接口;10、第二导电接口;11、第三导电接口。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

实施例1

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