[实用新型]一种悬挂球壳

说明书

本实用新型公开了一种悬挂球壳，包括菱形的板体，板体的四个顶角均为圆弧形，板体的一个顶角固定有圆柱形凸起，另外三个顶角分别开设有一圆形通孔，圆柱形凸起的中心同轴开设有通孔，板体在圆柱形凸起的外侧固定有一与圆柱形凸起同心的环形凸起，环形凸起与圆柱形凸起之间开设有凹槽，板体的四个直边的中部向板体中心凹陷形成弧面，板体在圆柱形凸起和圆形通孔之间的弧面为大弧面，板体在相邻圆形通孔之间的弧面为小弧面，大弧面的弧度大于小弧面的弧度。本实用新型的结构更加合理，减小收到的应力，提高使用强度，延长使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种悬挂球壳。

背景技术

汽车用球壳是属于汽车零部件中的一部分，主要是用于安装球销，起到转向作用。汽车用球壳和球销之间的材质硬度差异较大，长时间摩擦接触，特别在路况差和车辆转弯时球销扭动摩擦汽车用球壳，长时间造成汽车用球壳异常磨损。汽车用球壳的不合理设计也会使得汽车用球壳受力不合理，汽车用球壳从应力集中处出现裂纹，长时间运动会断裂。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种悬挂球壳，结构合理且省力，使用寿命长，有效解决了背景技术中指出的问题。

本实用新型采用的技术方案是：

一种悬挂球壳，包括菱形的板体，所述板体的四个顶角均为圆弧形，所述板体的一个顶角固定有圆柱形凸起，另外三个顶角分别开设有一圆形通孔，所述圆柱形凸起的中心同轴开设有通孔，所述板体在圆柱形凸起的外侧固定有一与圆柱形凸起同心的环形凸起，所述的环形凸起与圆柱形凸起之间开设有凹槽，所述板体的四个直边的中部向板体中心凹陷形成弧面，所述板体在圆柱形凸起和圆形通孔之间的弧面为大弧面，所述板体在相邻圆形通孔之间的弧面为小弧面，所述大弧面的弧度大于小弧面的弧度。

本实用新型提供的悬挂球壳，在使用的时候，三个圆柱通孔用于固定连接，板体做成菱形，且大弧面的弧度大于小弧面的弧度，使得整个板体的固定更加牢固稳定，圆柱形凸起的通孔处连有球销，圆柱形凸起的外侧的环形凸起能够缓解球壳对板体产生的应力，环形凸起与圆柱形凸起之间的凹槽有利于圆柱形凸起与其他零部件更好地固定，本实用新型的结构更加合理，减小收到的应力，提高使用强度，延长使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1.板体，2.圆柱形凸起，3.圆形通孔，4.通孔，5.环形凸起，6.凹槽，7.大弧面，8.小弧面。

具体实施方式

下面通过具体的实施例并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

实施例1

如图1所示，一种悬挂球壳，包括菱形的板体1，所述板体1的四个顶角均为圆弧形，所述板体1的一个顶角固定有圆柱形凸起2，另外三个顶角分别开设有一圆形通孔3，所述圆柱形凸起2的中心同轴开设有通孔4，所述板体1在圆柱形凸起2的外侧固定有一与圆柱形凸起2同心的环形凸起5，所述的环形凸起5与圆柱形凸起2之间开设有凹槽6，所述板体1的四个直边的中部向板体1中心凹陷形成弧面，所述板体1在圆柱形凸起2和圆形通孔3之间的弧面为大弧面7，所述板体1在相邻圆形通孔3之间的弧面为小弧面8，所述大弧面7的弧度大于小弧面8的弧度。

本实用新型提供的悬挂球壳，在使用的时候，三个圆柱通孔用于固定连接，板体做成菱形，且大弧面的弧度大于小弧面的弧度，使得整个板体的固定更加牢固稳定，圆柱形凸起的通孔处连有球销，圆柱形凸起的外侧的环形凸起能够缓解球壳对板体产生的应力，环形凸起与圆柱形凸起之间的凹槽有利于圆柱形凸起与其他零部件更好地固定，本实用新型的结构更加合理，减小收到的应力，提高使用强度，延长使用寿命。