[实用新型]一种车门后导轨

说明书

一种车门后导轨，包括导轨本体，安装螺母，其特征是塑料导轨本体上设有沿导轨上下贯通的镂空结构；导轨本体端部和中部一体成型有三个塑料安装座，从上至下依次为上安装座、中安装座、下安装座；三个安装座中分别设置金属安装螺母；导轨本体镂空部位上设置条形加强筋。本实用新型在保证导轨原有功能的同时，最小程度减少金属材料的应用，达到减重目的；在导轨镂空部位设置加强筋既可以减轻导轨的重量，又可以加强导轨强度。

技术领域

本发明涉及汽车制造领域，特别涉及一种车门后导轨。

背景技术

汽车销量不断增加，新能源汽车是目前开发的热点，对传统能源汽车进行减排节能显得越来越重要。节能的最直接且最明显的办法就是减重，即对整车制定好减重方案，而后分解到各个零部件上，积少成多后，整车的质量就在所控制的范围，从而达到节能的效果。

车门是汽车的重要总成部件，车门集成了大小上百个零件。车门后导轨就是一个重要不可缺少的零部件，车门玻璃可在升降的过程中，导轨有保持引导玻璃运动的功能。传统车型的后导轨的材料是金属材质的，重量较大，有很大的减重空间。

发明内容

为了弥补上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提出一种的一种车门后导轨结构，在功能不变的前提下，将原有导轨最小程度减少金属材料的应用，达到减重的目的。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：一种车门后导轨，包括导轨本体，安装螺母，其特征在于：塑料导轨本体上设有沿导轨上下贯通的镂空结构；导轨本体端部和中部一体成型有三个塑料安装座，从上至下依次为上安装座、中安装座、下安装座；上述三个安装座中分别设置金属安装螺母。

所述导轨本体的镂空部位上设置条形加强筋。

本实用新型的有益效果：保证导轨原有功能的同时，最小程度减少金属材料的应用，达到减重目的；在导轨镂空部位设置加强筋既可以减轻导轨的重量，又可以加强导轨强度，从而替代以往的金属导轨。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为镂空部位加强筋的放大图。

图3为镂空部位加强筋的剖面图。

图1-图3中：导轨本体1，上安装座2，中安装座3，下安装座4，安装螺母5，加强筋6。

具体实施方式

见图1-图3，本实用新型的具体结构如下：塑料导轨本体1上设有沿导轨上下贯通的镂空结构，镂空部位上设置高2.5mm、厚度1.5mm的条形加强筋6；导轨本体1端部和中部一体成型有三个塑料安装座，从上至下依次为上安装座2、中安装座3、下安装座4；上述三个安装座中分别设置金属安装螺母5，再通过螺栓与车门内板连接。