[实用新型]一种汽车LED灯头结构

说明书

本实用新型提供一种汽车LED灯头结构，包括基板和安装在基板上的灯珠；还包括导液管道，所述导液管道包括进水端和出水端，所述导液管道通过所述进水端和出水端与LED灯壳体连接，使LED灯壳体内部介质在所述导液管道内部流通；所述导液管道与所述基板接触，通过在所述导液管道内部流通的介质将所述基板的热量转移扩散。本实用新型提供一种汽车LED灯头结构，针对采用流动介质进行散热的汽车LED灯结构使用，该LED灯头结构加工简单，成本低，适合推广应用。

技术领域

本实用新型涉及照明领域，尤其涉及的是一种汽车LED灯头结构。

背景技术

在现有技术中，汽车LED灯组件结构包括LED灯头（包括灯珠和基板）、驱动器和散热器，LED灯珠固定安装在基板上，驱动器连接LED灯珠控制其开关。传统的LED灯的散热方式为热传导方式，即LED灯珠的热量通过基板传递到散热器上，再通过散热器向外界传递热量实现散热。为了提高LED灯的散热效率，传统的散热器器一般采用鳍式散热器。

专利号为2017101558451的发明专利公开了一种散热结构以及使用该散热结构的LED灯结构，提出了在汽车LED灯中设计水循环回路，利用水循环对LED灯进行散热；但是，该专利只是给出了将其所公开的水循环散热结构应用在汽车LED灯的技术启示，并没有给出可以实际应用的具体的汽车LED灯的产品结构；从该发明所公开的结构可以看出，其LED灯头结构体积较大，循环回路完全设置在外管体内部，导致外管体体积过大，结构复杂，加工困难，不符合汽车LED灯的产品要求。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种具体的、结构简化的汽车LED灯头结构。

本实用新型的方案如下：

一种汽车LED灯头结构，包括基板和安装在基板上的灯珠；还包括导液管道，所述导液管道包括进水端和出水端，所述导液管道通过所述进水端和出水端与LED灯壳体连接，使LED灯壳体内部介质在所述导液管道内部流通；

所述导液管道与所述基板接触，通过在所述导液管道内部流通的介质将所述基板的热量转移扩散。

优选的，所述导液管道与所述基板的外侧边接触。

优选的，所述导液管道与所述基板的外侧边焊接。

优选的，所述导液管道沿所述基板的外侧边延伸将所述基板包围。

优选的，所述基板的外侧边为U形，所述导液管道为U形管。

优选的，所述基板端部设置有用于与LED灯壳体连接的凸起块。

优选的，所述导液管道为空心铜管。

优选的，所述基板为铜基板。

本实用新型还公开了一种使用上述汽车LED灯头结构的汽车LED灯。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供一种汽车LED灯头结构，针对采用流动介质进行散热的汽车LED灯结构使用，该LED灯头结构加工简单，成本低，适合推广应用。

附图说明

图1是本实用新型实施例中的汽车LED灯头结构的结构示意图。

图2是本实用新型实施例中的汽车LED灯头结构的爆炸图。

图3是使用本实用新型实施例中的汽车LED灯头结构的汽车LED灯结构图。

图4是使用本实用新型实施例中的汽车LED灯头结构的汽车LED灯侧视图。

图5是本实用新型实施例中的汽车LED灯头结构与汽车LED灯壳体的内部结构简图。

具体实施方式