[实用新型]一种大功率轨道车辆地面电源柜功率器件的散热装置有效
申请号: | 201721402552.0 | 申请日: | 2017-10-27 |
公开(公告)号: | CN207381821U | 公开(公告)日: | 2018-05-18 |
发明(设计)人: | 杨昕;张斌 | 申请(专利权)人: | 天津斌德鑫力电子科技有限公司 |
主分类号: | H02B1/56 | 分类号: | H02B1/56 |
代理公司: | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人: | 杨慧玲 |
地址: | 300401 天津市北辰*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 大功率 轨道 车辆 地面 电源 功率 器件 散热 装置 | ||
本实用新型提供了一种大功率轨道车辆地面电源柜功率器件的散热装置,包括散热风筒、连接风斗和轴流风机;所述散热风筒的横截面呈矩形框状,其前端为散热出口,后端为进风口;所述连接风斗的一端与所述散热风筒的进风口密封连接,另一端与所述轴流风机的出风口密封连接。本实用新型所述的大功率轨道车辆地面电源柜功率器件的散热装置,利用轴流风机的空气抽取功能以及气流的散热功能,实现电源柜的风机式散热,大大简化散热装置结构,降低散热装置生产成本。
技术领域
本实用新型属于轨道车辆地面设备技术领域,尤其是涉及一种大功率轨道车辆地面电源柜功率器件的散热装置。
背景技术
现有功率器件的散热装置多为水冷技术,但是水冷技术中的水循环和水密封技术成本较高,且易发生故障,维修成本较高,技术人员迫切需要研究一种结构简单、可控性强、维修简便的风机式散热装置。
发明内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种大功率轨道车辆地面电源柜功率器件的散热装置,利用轴流风机的空气抽取功能以及气流的散热功能,实现电源柜的风机式散热,大大简化散热装置结构,降低散热装置生产成本。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种大功率轨道车辆地面电源柜功率器件的散热装置,包括散热风筒、连接风斗和轴流风机;
所述散热风筒的横截面呈矩形框状,其前端为散热出口,后端为进风口;
所述连接风斗的一端与所述散热风筒的进风口密封连接,另一端与所述轴流风机的出风口密封连接。
进一步的,所述散热风筒包括两散热片和两铝板,所述两散热片左右相对放置,所述两铝板相对且密封固定在所述两相对散热片的上下两端,与该两散热片形成密封的通道状结构。
进一步的,所述连接风斗为中空的梯形台状。
进一步的,所述大功率轨道车辆地面电源柜功率器件的散热装置还包括吸盘,所述吸盘固定在所述散热风筒的外侧面上。
进一步的,所述散热风筒的上端面设有一平行于该散热风筒中心轴线的滑槽,且该滑槽的左右两侧平行于该滑槽分别均匀设有一列固定孔,所述吸盘可滑动固定在所述滑槽内,并通过固定孔定位固定。
进一步的,所述吸盘包括底座、吸盘主体、定位卡条、通气管和盖帽;
所述底座可滑动安装在所述滑槽内;
所述吸盘主体呈半球状,该吸盘主体的半球顶端固定在所述底座上;
所述定位卡条至少一对,该定位卡条的一端为固定端,另一端设有与所述固定孔卡位配合的卡头,所述定位卡条的固定端相对固定在所述底座的左右两侧;
所述通气管的一端固定在所述吸盘主体上,并与该吸盘主体的内腔连通,其另一端上密封装有盖帽。
进一步的,所述滑槽位于所述散热风筒上表面的中部。
进一步的,所述通气管的长度大于所述散热风筒上表面的左右两端之间宽度的一半。
进一步的,所述大功率轨道车辆地面电源柜功率器件的散热装置还包括螺钉和绝缘减震橡胶垫,所述绝缘减震橡胶垫有多块,均匀固定在所述散热风筒的上表面上,且部分所述绝缘减震橡胶垫上开设有贯穿该绝缘减震橡胶垫并延伸至所述散热风筒上表面的螺钉孔,所述螺钉拧入所述螺钉孔。
相对于现有技术,本实用新型所述的大功率轨道车辆地面电源柜功率器件的散热装置具有以下优势:
(1)本实用新型所述的大功率轨道车辆地面电源柜功率器件的散热装置,通过简易的散热风筒及轴流风机,实现电源柜的气流散热,大大简化散热装置结构,降低散热装置生产成本。
附图说明
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