[实用新型]二级涡轮增压系统有效
| 申请号： | 201721402518.3 | 申请日： | 2017-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN207406406U | 公开（公告）日： | 2018-05-25 |
| 发明（设计）人： | 张卫波;谭晓亮;黄毅鹏;林昌乐;杨南杰;张婷霞;杨际福;寿磊 | 申请（专利权）人： | 福州大学 |
| 主分类号： | F02B37/013 | 分类号： | F02B37/013;F02B37/12;F02B37/16;F02B37/18 |
| 代理公司： | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 | 代理人： | 蔡学俊 |
| 地址： | 350108 福建省福州市*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 高压涡轮 高压压气机 旁通阀 增压系统 出气管 低压涡轮 进气管 串联 本实用新型 二级涡轮 排气歧管 低压压气机 发动机气缸 后处理装置 最佳动力性 串联设置 进气歧管 依次串联 旁通管 压气机 并联 喘振 开闭 开度 发动机 堵塞 | ||
【权利要求书】：
1.二级涡轮增压系统，其特征在于：包括低压涡轮增压系统和高压涡轮增压系统，低压涡轮增压系统包括低压压气机、低压压气机的进气管、低压压气机的出气管、低压涡轮、低压涡轮的进气管和低压涡轮的出气管，高压涡轮增压系统包括高压压气机、高压压气机的进气管、高压压气机的出气管、高压涡轮、高压涡轮的进气管和高压涡轮的出气管；低压压气机的出气管和高压压气机的进气管串联设置，与高压压气机并联的设置有旁通管和高压压气机旁通阀，与高压压气机的出气管依次串联的设置有进气歧管、发动机气缸、排气歧管，排气歧管分别串联高压涡轮的进气管和高压涡轮旁通阀，高压涡轮旁通阀串联低压涡轮的进气管，高压涡轮的出气管和低压涡轮的出气管均串联后处理装置。
2.根据权利要求1所述的二级涡轮增压系统，其特征在于：所述高压压气机的口径小于低压压气机的口径。
3.根据权利要求1或2所述的二级涡轮增压系统，其特征在于：后处理装置包括尾气处理装置。
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