[实用新型]钻井刹车系统用检测报警装置

说明书

本实用新型公开了一种钻井刹车系统用检测报警装置，用于钻井盘刹系统和伊顿刹车系统的压力检测与报警，包括安装在盘刹系统供油管路上的油压电接点压力表，安装在伊顿刹车系统供水管路上的水压电接点压力表，所述油压电接点压力表和所述水压电接点压力表分别电连接至报警控制箱，所述报警控制箱电连接有声光报警器；报警控制箱接收到油压和水压信号，一旦低于报警阀值时，会及时接通声光报警器，向司钻发出报警信号，告知其立即采取安全防范措施，保障了人身与井下安全，该装置能同时接收油压低信号和水压低信号，并共用一套声光报警器，从而在起到报警功能的同时，减少设备成本。

技术领域

本实用新型涉及一种钻井刹车安全警示设备技术领域，尤其涉及一种钻井刹车系统用检测报警装置。

背景技术

目前盘刹系统与伊顿刹车系统设计和现场使用中存在的缺陷：

1）随着钻井设备的升级换代，钻机现在多数以电动设备为主，绞车辅助刹车配备了伊顿刹车系统总成，型号主要为：伊顿324WCB\236WCB\336WCB\436WCBZ几种。在钻井生产过程中，盘刹系统由司钻刹车手柄控制液压油进入工作钳或安全钳，靠工作钳和安全钳上的刹车片与刹车盘之间的摩擦作用实现辅助刹车。刹车力矩大小由液压油压力大小决定，当液压油路由于油变质、滤芯脏堵、动力泵损坏等原因造成压力降低到一定数值，司钻不能及时发现，会发生刹车力矩不足造成安全风险，后果十分严重，而原有盘刹系统没有设计油压低报警装置，无法及时向司钻预警。

2）有些钻井队除了配备盘刹系统以外，还配备了伊顿刹车系统。伊顿刹车系统是靠气路控制活塞压迫刹车片与铜盘之间摩擦实现刹车的，摩擦产生的热量由内部循环的冷却水带走。当冷却水压力不足或者缺水时，刹车铜盘会很快由于过热造成裂纹或者掉块，进一步产生渗漏水或者干摩擦损坏刹车片和铜盘，无法进行及时有效的刹车，造成严重安全隐患。同样，原有伊顿刹车系统没有设计水压低报警装置，无法及时向司钻预警。

由此可见，在使用刹车系统时，如果人员不能及时发现油压低或者水压低，并采取相应防范措施，可能会导致设备损坏或者严重的钻井生产事故。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单可靠、成本低、使用寿命长，能进行油压低和水压低综合检测报警的钻井刹车系统用检测报警装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：钻井刹车系统用检测报警装置，用于钻井盘刹系统和伊顿刹车系统的压力检测与报警，包括安装在盘刹系统供油管路上的油压电接点压力表，安装在伊顿刹车系统供水管路上的水压电接点压力表，所述油压电接点压力表和所述水压电接点压力表分别电连接至报警控制箱，所述报警控制箱电连接有声光报警器；

所述报警控制箱包括控制箱体，所述控制箱体上安装有用于与供电电源连接的接电座，所述控制箱体内封装有直流供电电路，所述直流供电电路电连接至所述接电座，所述直流供电电路的电力输出端并联有油压信号转换电路和水压信号转换电路，所述油压信号转换电路和所述水压信号转换电路分别与所述声光报警器电连接。

作为优选的技术方案，所述直流供电电路包括串联在所述供电电源上的震荡抑制单元和桥式整流单元；

所述震荡抑制单元包括并联设置的电阻R1和电容C1，所述电容C1的输入端连接至所述接电座；所述桥式整流单元包括二极管D1、二极管D2、二极管D3和二极管D4，所述二极管D1的阴极连接至所述二极管D2的阴极，所述二极管D2的阳极连接至所述二极管D3的阴极，所述二极管D3的阳极连接至所述二极管D4的阳极，所述二极管D4的阴极连接至所述二极管D1的阳极，所述电容C1的输出端连接至所述二极管D1与所述二极管D4之间，所述二极管D2和所述二极管D3之间的导线连接至所述接电座，所述二极管D3和所述二极管D4之间连接的电力输出导线为直流电正极，所述二极管D1和所述二极管D2之间连接的电力输出导线为直流电负极。