[实用新型]一种行李箱锁控制电路

说明书

本实用新型公开了一种行李箱锁控制电路。它包括控制单元、继电器和与行李箱锁机械部件连接能够控制行李箱解锁的电机，所述继电器线圈一端连接控制单元的低驱端口、另一端连接12V电源，所述继电器触点为三引脚触点，所述继电器触点的第一引脚连接12V电源、第二引脚连接电机一端、第三引脚接地，继电器触点的触片一端与第二引脚连接、另一端与第三引脚接触，所述电机另一端接地。本实用新型行将继电器触点设计为三引脚触点，并在常态下使电机供电端通过增加的第三引脚与地连通形成回路，电路结构简单，设计合理，能够有效减少行李箱锁的冲击磨损，降低开启噪音，提升用户体验，增加行李箱锁的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于汽车电子控制技术领域，具体涉及一种行李箱锁控制电路。

背景技术

用户通过按下行李箱盖上的开关或操作遥控器按键打开行李箱，以取出或放置物品，一般行李箱锁只具有单向解锁设定，通过控制解锁来打开行李箱盖。行李箱锁电机在供电断开后通过内部机械结构回弹，以便可以关闭行李箱及为下一次解锁做好准备，用户在使用车辆过程中开启行李箱的次数多达几万次，这对行李箱锁内部的机械可靠性提出了更高的要求。

传统行李箱锁控制电路如图1所示，继电器的触点采用常开触点，通过短时供电给电机以解锁行李箱锁，行李箱锁电机通电后驱动锁舌转动，锁舌与卡扣脱离后，行李箱盖在撑杆弹力的作用下自动打开。行李箱锁的供电断开后，触点常开，电机供电端处于断开状态，不再对锁舌产生作用力，锁舌失去了驱动力，会在内部结构的作用下只剩下反弹力，对锁本身产生较大的机械冲击力，次数多了容易产生损坏，且每次回弹冲击都比较快，会带来令用户反感的噪音。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述背景技术存在的不足，提供一种行李箱锁控制电路。

本实用新型采用的技术方案是：一种行李箱锁控制电路，包括控制单元、继电器和与行李箱锁机械部件连接能够控制行李箱解锁的电机，所述继电器线圈一端连接控制单元的低驱端口、另一端连接12V电源，所述继电器触点为三引脚触点，所述继电器触点的第一引脚连接12V电源、第二引脚连接电机一端、第三引脚接地，继电器触点的触片一端与第二引脚连接、另一端与第三引脚接触，所述电机另一端接地。

本实用新型行李箱锁控制电路将传统的常开继电器触点改进为三引脚触点，并在常态下使电机供电端通过增加的第三引脚与地连通形成回路，这样在电机供电断开后，通过电机的惯性转动能够使回路产生反向电势，形成与锁舌回弹力相反的阻碍力，从而降低锁舌回弹速度。该控制电路结构简单，设计合理，能够有效减少行李箱锁的冲击磨损，降低开启噪音，提升用户体验，增加行李箱锁的使用寿命。

附图说明

图1为现有技术的示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

1-控制单元；2-继电器；3-电机；4-线圈；5-触点；6-第一引脚；7-第二引脚；8-第三引脚；9-触片。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。