[实用新型]一种汽车尾门侧护板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件，具体的说是一种汽车尾门侧护板。

背景技术

改革开放以来，特别是近几年我国汽车工业发展势头强劲，中国成为继美、日之后第三个汽车年产破千万辆的国家，进入千万辆汽车大国行列。为了满足汽车行业这种迅猛发展的要求，对于汽车的生产速度和质量起决定性作用的汽车零部件配套生产厂家来说，所生产的部件的结构、质量和数量要求越来越高。

现有技术中，SUV车型后尾门装饰框布置于后风窗周圈，难以保证与玻璃的间隙均匀，护板之间的配合间隙也多出现不均现象，特别是左右侧护板，造型复杂容易变形，又是上下护板的连接过渡结构，因此设计一种结构稳定的尾门侧护板结构尤为重要。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种结构简单稳定，安装间隙小，结构强度高，不容易出现松动的汽车尾门侧护板。

本实用新型的目的是这样实现的，一种汽车尾门侧护板，该侧护板包括一个断面呈∧形槽的侧护板本体A，侧护板本体A的顶端设置有一个限位筋和一个卡接筋，限位筋上带有一个螺钉孔，卡接筋上带有一个卡接口，侧护板本体的∧形槽内设置有一个挂钩配合孔和一个卡扣座、还均匀布置有多个加强筋，侧护板本体A的∧形槽开口边缘对称设置有两个配合卡扣。

本实用新型结构简单稳定，安装间隙小，结构强度高，不容易出现松动。

附图说明

图1是本实用新型第一视角的立体结构图；

图2是本实用新型第二视角的立体结构图。

具体实施方式

由附图1、2所示：一种汽车尾门侧护板，该侧护板包括一个断面呈∧形槽的侧护板本体A，所述侧护板本体A的顶端设置有一个限位筋2和一个卡接筋4，所述限位筋2上带有一个螺钉孔1，所述卡接筋4上带有一个卡接口3，所述侧护板本体A的∧形槽内设置有一个挂钩配合孔5和一个卡扣座7、还均匀布置有多个加强筋6，所述侧护板本体A的∧形槽开口边缘对称设置有两个配合卡扣8。

所述螺钉孔1用于使用螺钉将护板固定于钣金上；所述限位筋2用于布置与螺钉孔两侧，提供与钣金的精准定位；所述卡接口3是为尾门上护板的卡扣提供配合结构；所述卡接筋4为尾门上护板卡接结构提供精确的配合面，防止护板边缘上翘；所述挂钩配合孔5是为衣帽架挂钩提供配合孔；所述多个加强筋6均匀布置在护板背部，提高产品刚度，防止产品变形；所述卡扣座7是为卡扣的安装提供结构；所述配合卡扣8布置在产品下部，共两处，与尾门下护板卡紧，防止边角翘起。