[实用新型]一种隧道双线衬砌模板台车

说明书

本实用新型公开一种隧道双线衬砌模板台车，包括门型架装置、桁架结构、行走装置、F型边模支撑、丝杠支撑、顶模装置和边模装置，所述桁架结构能够拆卸的固定设置在所述门型架装置的顶端，所述行走装置能够拆卸的固定设置在所述门型架装置的底端，所述顶模装置能够拆卸的固定设置在所述桁架结构顶部，所述边模装置与所述顶模装置采用铰销连接，所述边模装置内侧能够拆卸的固定设置有F型边模支撑，所述丝杠支撑的一端能够拆卸的固定设置在所述桁架结构上，所述丝杠支撑的另一端能够拆卸的固定设置在F型边模支撑上部。本实用新型所述的隧道双线衬砌模板台车结构简单，便于设备的拆卸检修；占用隧道空间小，利于人工操作、注浆作业和隧道的通风。

技术领域

本实用新型涉及隧道混凝土施工设备设施技术领域，具体涉及一种隧道双线衬砌模板台车。

背景技术

混凝土衬砌台车是隧道混凝土施工过程中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工。现有二衬台车存在重量重、占用隧道净空多和作业空间狭小的问题，一定程度上影响了台车的安装、隧道的通风和工人正常的注浆作业。

例如，申请号为201410596838.1的中国实用新型专利申请公开了一种隧道衬砌台车，其特征在于，包括匹配隧道轮廓的模板组件，所述模板组件具有：相对式设置的左顶模板和右顶模板，所述左顶模板与所述右顶模板的上端之间形成间隙，并且所述间隙在横向上距离可调，相对式设置的左侧模板和右侧模板，所述左侧模板和所述右侧模板分别与所述左顶模板和右顶模板的下端相连接，适应于所述间隙的顶模板，所述顶模板的两侧分别与所述左顶模板和右顶模板的上端可拆卸式连接，所述顶模板包括匹配隧道的弧状的顶模面板和处于所述顶模面板的内侧的两顶模框板，所述顶模面板与两所述顶模框板所形成的截面为扇形，所述右顶模板包括匹配隧道的弧状的右顶模面板和处于所述右顶模面板的内侧的右顶模框板，所述右顶模框板构造有能与右侧的所述顶模框板接触的第一右部分、与所述第一右部分连接的第二右部分，以及与所述第二右部分连接的水平的第三右部分，所述左顶模板包括匹配隧道的弧状的左顶模面板和处于所述左顶模面板的内侧的左顶模框板，所述左顶模框板构造有能与左侧的所述顶模框板接触的第一左部分、与所述第一左部分连接的第二左部分，以及与所述第二左部分连接的水平的第三左部分，其中，所述第二右部分与所述第二左部分之间形成安装空间，所述第三右部分与所述第三左部分形成水平的接触面。

上述现有技术中的隧道衬砌台车，虽然能够进行衬砌施工，但是在实际的应用过程中仍然存在如下问题：

1、装置结构复杂，不利于设备在隧道现场的临时的拆装和维修；

2、占用隧道内的空间大，不利于人工操作及注浆作业。

实用新型内容

本实用新型提供一种隧道双线衬砌模板台车，所述隧道双线衬砌模板台车装置结构简单，便于设备的拆卸检修；所述衬砌模板台车占用隧道空间小，利于人工操作、注浆作业和隧道的通风。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种隧道双线衬砌模板台车，包括门型架装置、桁架结构、行走装置、F型边模支撑、丝杠支撑、顶模装置和边模装置，所述桁架结构能够拆卸的固定设置在所述门型架装置的顶端，所述行走装置能够拆卸的固定设置在所述门型架装置的底端，所述顶模装置能够拆卸的固定设置在所述桁架结构顶部，所述边模装置与所述顶模装置采用铰销连接，所述边模装置内侧能够拆卸的固定设置有F型边模支撑，所述丝杠支撑的一端能够拆卸的固定设置在所述桁架结构上，所述丝杠支撑的另一端能够拆卸的固定设置在所述F型边模支撑上部。

进一步地，所述门型架装置包括第一门型架和第二门型架，所述第一门型架能够拆卸的固定设置在所述桁架结构前端的底部，所述第二门型架能够拆卸的固定设置在所述桁架结构后端的底部。