[实用新型]一种具有散热效果的铁路信号盒有效
申请号: | 201721399512.5 | 申请日: | 2017-10-27 |
公开(公告)号: | CN207427676U | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
发明(设计)人: | 王欣;王斌 | 申请(专利权)人: | 天津市澳博美特新材料科技开发有限公司 |
主分类号: | H05K7/20 | 分类号: | H05K7/20;H05K5/02;H05K5/06;H02K7/116 |
代理公司: | 天津盈佳知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 12224 | 代理人: | 张淑华 |
地址: | 300000 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 横杆 挡板 散热效果 中空腔 转动杆 本实用新型 铁路信号 限位凹槽 转动连接 滑动杆 散热腔 侧壁 壳体 开口 从上到下 底部侧壁 滑动连接 减震效果 一端连接 上端 连接板 密封性 内侧壁 装置腔 分隔 贯穿 | ||
1.一种具有散热效果的铁路信号盒,包括壳体(1),其特征在于,所述壳体(1)的内部设有上端具有第一开口的中空腔,所述第一开口的两端侧壁均设有限位凹槽,两个所述限位凹槽的内部均滑动连接有滑动杆(7),两个所述滑动杆(7)远离限位凹槽内底部的一端连接有连接板(9),所述中空腔相对的内侧壁之间连接有挡板(15),所述挡板(15)将中空腔从上到下依次分隔为装置腔和散热腔,所述散热腔的内底部与挡板(15)的底部侧壁之间转动连接有转动杆(21),所述转动杆(21)的侧壁贯穿设有第一横杆(17)和第二横杆(2),所述第一横杆(17)和第二横杆(2)均与转动杆(21)转动连接,且所述第一横杆(17)位于第二横杆(2)的上端,所述转动杆(21)的侧壁套接有第一齿轮(19),所述第二横杆(2)的上端设有固定槽,所述固定槽的内底部设有伺服电机,所述伺服电机的输出轴末端固定连接有与第一齿轮(19)相互啮合的第二齿轮(20),且所述第二齿轮(20)的上端与第一横杆(17)转动连接,所述第一横杆(17)与第二横杆(2)之间转动连接有与第一齿轮(19)相互啮合的第三齿轮(18),所述第一横杆(17)和第二横杆(2)的上端均设有风机(16),所述装置腔相对的内侧壁均设有第一限位装置,两个所述第一限位装置之间连接有放置块(13),所述放置块(13)的上端设有放置槽,所述装置腔相对的内侧壁均设有连接杆(5),两个所述连接杆(5)相对的一端均设有第二限位装置,两个所述第二限位装置相对的一端均与放置块(13)的侧壁相抵。
2.根据权利要求1所述的一种具有散热效果的铁路信号盒,其特征在于,所述第一限位装置包括固定在装置腔内侧壁上的中空杆(10),所述中空杆(10)的内部设有一端具有第二开口的第一限位腔,所述第一限位腔相对的内侧壁均设有第一限位块,两个所述第一限位块相对的一端均设有第一滑动槽,两个所述第一滑动槽之间滑动连接有限位杆(11),所述限位杆(11)与放置块(13)之间通过第二限位块连接,所述限位杆(11)与第一限位腔内侧壁之间通过减震弹簧连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有散热效果的铁路信号盒,其特征在于,所述第二限位装置包括固定在连接杆(5)侧壁上的第三限位块(6),所述第三限位块(6)远离连接杆(5)的一端侧壁设有第二限位腔,所述第二限位腔的内底部设有多个缓冲弹簧,所述第二限位腔相对的内侧壁均设有第四限位块,两个所述第四限位块相对的一端均设有第二滑动槽,两个所述第二滑动槽之间滑动连接有第五限位块(14),所述第五限位块(14)与多个缓冲弹簧固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有散热效果的铁路信号盒,其特征在于,所述限位凹槽的内底部竖直设有第一螺纹杆(12),所述滑动杆(7)的内部设有螺纹腔,所述第一螺纹杆(12)的上端贯穿滑动杆(7)的侧壁并与螺纹腔的内侧壁螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种具有散热效果的铁路信号盒,其特征在于,所述滑动杆(7)的侧壁设有多个密封圈(8),多个所述密封圈(8)与限位凹槽的内侧壁相抵。
6.根据权利要求1所述的一种具有散热效果的铁路信号盒,其特征在于,所述散热腔相对的内侧壁均设有连接块(3),两个所述连接块(3)的上端均设有卡槽,所述挡板(15)的两端侧壁均贯穿设有第二螺纹杆(4),两个所述第二螺纹杆(4)的底部均贯穿挡板(15)的侧壁并与卡槽的内底部相抵。
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