[实用新型]叉车驱动桥鼓式制动防滑装置

说明书

本实用新型公开了一种叉车驱动桥鼓式制动防滑装置，包括支撑轴、轮毂、右油封、左油封、制动鼓、轮毂螺栓、制动器、左轴承、内腔、制动器螺栓、右轴承组成；左右轴承分别固定在轮毂内的轴承孔内，轮毂通过左右轴承固定在支撑轴上；制动鼓固定在轮毂的左端，制动器通过螺栓固定在支撑轴上，制动鼓与制动器相配合；所述左油封固定在左轴承的左侧，右油封固定在左轴承的右侧，左右油封的唇口均朝向内腔，左右油封之间充满对左轴承起润滑作用的锂基润滑脂，内腔内充满齿轮油。该结构的叉车驱动桥鼓式制动防滑装置具有结构紧凑、制作和维护成本低、使用寿命长的特点，解决了因轮边油封漏油、齿轮油进入制动鼓内造成驱动桥制动性能降低甚至失效的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种工程运输机械制动防滑装置，具体涉及叉车驱动桥鼓式制动防滑装置。

背景技术

叉车有很好的机动性能和通过性能，又有较强的适应性，适合货种多、货量多且必须迅速集散和周转的部门使用，因此叉车成了港口码头，铁路车站和仓库货场等部门几乎不可缺少的机械。驱动桥作为叉车整机传动系统的重要组成部分，驱动桥的使用性能、寿命都将是客户所关心的关键所在，制动性能直接影响客户的使用安全。由于鼓式制动结构是半封闭的制动环境，行车制动靠制动蹄片与制动鼓摩擦实现，当驱动桥轮边油封出现漏油时，齿轮油将进入制动鼓内，造成制动摩擦片与制动鼓之间摩擦系数大大降低，严重影响整机刹车性能，甚至导致制动失效。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构紧凑、制作和维护成本低、使用寿命长的叉车驱动桥鼓式制动防滑装置，解决因轮边油封漏油、齿轮油进入制动鼓内造成驱动桥制动性能降低甚至失效的问题。

为实现上述目的，本实用新型叉车驱动桥鼓式制动防滑装置包括支撑轴、轮毂、右油封、左油封、制动鼓、轮毂螺栓、制动器、左轴承、内腔、制动器螺栓、右轴承组成；所述左轴承和右轴承分别固定在轮毂内的轴承孔内，轮毂通过左轴承和右轴承固定在支撑轴上；制动鼓通过轮毂螺栓固定在轮毂的左端，制动器通过制动器螺栓固定在支撑轴上，制动鼓与制动器相配合；所述左油封固定在左轴承的左侧，右油封固定在左轴承的右侧，左油封和右油封的唇口均朝向内腔，左油封和右油封之间充满对左轴承起润滑作用的锂基润滑脂，内腔内充满齿轮油。

上述叉车驱动桥鼓式制动防滑装置通过在轮边减速器内增加一件油封构成左右两个油封，左油封和右油封均固定在轮毂的左侧，左轴承也固定在轮毂的左侧，且位于左油封和右油封中间；左油封和右油封之间充满润滑脂，对左轴承进行润滑；其中左轴承右侧的右油封对内腔内的齿轮油起到密封作用，防止内腔内的齿轮油进入右油封和左油封之间；左轴承左侧的左油封起到密封润滑脂，防止润滑脂进入制动鼓内，这种结构即使在右油封失效的情况下，同样起到防止齿轮油进入制动鼓内的双重作用。

上述叉车驱动桥鼓式制动防滑装置具有以下技术特点和有益效果：

1、轮边减速器内采用双油封，双重密封的结构能够有效的防止粘度低的齿轮油进入制动鼓，保证制动性能，延长了设备的使用寿命。

2、靠近制动鼓侧的轴承采用单独空间的润滑脂润滑的形式，润滑脂不受外界污染，清洁度好，润滑效果好，并且润滑脂粘度高，不易出现漏油故障，可有效减少漏油故障的发生，起到保护制动系统的作用。

采用上述驱动桥鼓式制动防滑结构，双重油封能够解决鼓式制动驱动桥因轮边漏油、齿轮油进入制动系统内造成制动系统失效的问题，延长制动系统的使用寿命，减少了运行维护费用。

附图说明

图1是本实用新型叉车驱动桥鼓式制动防滑装置主剖视结构示意图。

附图标记：支撑轴1、轮毂2、右油封3、左油封4、制动鼓5、轮毂螺栓6、制动器7、左轴承8、内腔9、制动器螺栓10、右轴承11。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型叉车驱动桥鼓式制动防滑装置作进一步详细说明。