[实用新型]一种集装箱岸桥陆侧门腿结构

说明书

本实用新型涉及一种集装箱岸桥陆侧门腿结构，包括门腿，所述门腿成直角形结构，所述门腿上直角边的侧面端部安装连接梁，顶面安装门框立柱，所述门框立柱与门腿的中心线之间的距离为D。本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，通过改变门腿的结构，使门腿中心距与门框立柱之间形成距离D，连接梁长度就相对缩短，设备总体尺寸就可以减小，从而达到节省材料的目的。

技术领域

本实用新型涉及集装箱岸桥技术领域，尤其是一种集装箱岸桥陆侧门腿结构。

背景技术

集装箱的装载通过集装箱岸桥来完成，集装箱由于体积较大，故其起重设备也会采用较大的尺寸结构，为此，整机结构会比较庞大，结构的庞大首先会使得制造所需的材料增加，进而增加了设备的制造与运输成本，其次结构过大使得设备迎风面积增大，导致设备抗风能力减弱，整机稳定性下降，不利于设备的安全。

集装箱岸桥的门腿作为连接岸桥门框和大车行走机构的过渡结构，其直接将门框与设备的重量施加到大车行走的平衡梁上。门腿的过渡形式决定了集装箱岸桥的门框以上部分结构的尺寸。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种集装箱岸桥陆侧门腿结构，从而改变门腿的结构，大大提高承载能力。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种集装箱岸桥陆侧门腿结构，包括门腿，所述门腿成直角形结构，所述门腿上直角边的侧面端部安装连接梁，顶面安装门框立柱，所述门框立柱与门腿的中心线之间的距离为D。

其进一步技术方案在于：

所述门腿的结构为：包括门腿本体，所述门腿本体为直角形结构，上直角边的左端面为连接梁安装面，上端面为门框立柱安装面，所述连接梁安装面与门框立柱安装面垂直，所述连接梁安装面与门框立柱安装面之间形成有转角，所述门框立柱安装面的右端形成有斜面。

连接梁焊接在连接梁安装面上。

门框立柱焊接在门框立柱安装面上。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，通过改变门腿的结构，使门腿中心距与门框立柱之间形成距离D，连接梁长度就相对缩短，设备总体尺寸就可以减小，从而达到节省材料的目的。

同时具备如下优点：

(1)集装箱岸桥的门腿结构改造后可以适应不同码头的轨距，提高了设备的适应性；

(2)门腿结构改造后，门腿的质量增加，若假定门腿中心线未变，门框的尺寸缩小，设备门框上部的质量就可以减少，这就使得设备的重心下移，同时门框上部的迎风面积减少，所受风载相应减少，岸桥的抗风能力就得到了提升。

(3)若假定门腿中心线未变，门框的尺寸缩小，岸桥门框上部由于结构整体尺寸缩小，所需材料相对较少，从而节省了制造与运输成本。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型门腿的结构示意图。

其中：1、门框立柱；2、连接梁；3、门腿；301、连接梁安装面；302、转角；303、门框立柱安装面；304、斜面；305、门腿本体。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1和图2所示，本实施例的集装箱岸桥陆侧门腿结构，包括门腿3，门腿3成直角形结构，门腿3上直角边的侧面端部安装连接梁2，顶面安装门框立柱1，门框立柱1与门腿3的中心线之间的距离为D。