[实用新型]一种航空跑道指引灯

说明书

本实用新型公开了一种航空跑道指引灯，包括指引灯本体、蜂鸣器和灯管，所述指引灯本体上设置，且灯管的外部均套接有灯罩，所述灯管的顶部设置有蜂鸣器，所述指引灯本体的底部中心位置处通过螺旋套头与螺旋套螺旋固定连接，所述灯座的内部开设有凹槽，所述凹槽的一侧设置有电刷，且电刷与螺旋套的一侧接触贴合，所述底座的底部中间位置处设置有弹性接触片。本实用新型中，三个灯管之间存在间隙，在刮大风时，风能够从这些预留间隙之间通过，从而减小指引灯对风的阻力作用，同时，通过固定轴承与灯座转动连接，在风力作用下，指引灯能够随着风向转动，从而降低了扭矩作用，有效的提高了指引灯的防风能力。

技术领域

本实用新型涉及跑道指引灯技术领域，尤其涉及一种航空跑道指引灯。

背景技术

机场跑道是指飞机场内用来供应航空飞行器起飞或降落的超长条形区域，其材质可以是沥青或混凝土，或者是弄平的草、土或碎石地面，也可以是水面，甚至可以是木板，页岩，珊瑚虫，粘土等铺设的。现在全球范围内跑道多普遍使用以陆地为基础。

机场跑道上通常会设置多盏指示灯对风机起飞和降落进行一定的路线引导，然而现有的机场跑道指引灯防风能力较差，机场一般面积较大，地域较为空旷，一般无遮挡物，在大风天气中，容易对指引灯造成一定的损害，另一面，机场上安装的指引灯较多，当一些指引灯出现故障不亮时，工作人员很难发现故障灯。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种航空跑道指引灯。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种航空跑道指引灯，包括指引灯本体、蜂鸣器和灯管，所述指引灯本体上设置有灯管，且灯管的外部均套接有灯罩，所述灯管的顶部设置有蜂鸣器，且蜂鸣器的外部套接有灯头，所述指引灯本体的底部中心位置处通过螺旋套头与螺旋套螺旋固定连接，且螺旋套的外侧通过固定轴承与灯座转动连接，所述灯座的内部开设有凹槽，且螺旋套、固定轴承和灯座均位于凹槽的内部，所述凹槽的一侧设置有电刷，且电刷与螺旋套的一侧接触贴合，所述灯座的底部中间位置处设置有弹性接触片，且弹性接触片的顶部与螺旋套的底部接触贴合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述蜂鸣器与灯管之间设置有光敏感应器，且光敏感应器的输出端通过控制器与蜂鸣器的输入端电性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述灯管共设置有三个，且三个灯管两两之间间距相等。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定轴承的直径与凹槽的内径大小相等。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述灯座的底部设置有用于固定作用的固定板。

本实用新型中，首先，三个灯管之间存在间隙，在刮大风时，风能够从这些预留间隙之间通过，从而减小指引灯对风的阻力作用，同时，通过固定轴承与灯座转动连接，在风力作用下，指引灯能够随着风向转动，从而降低了扭矩作用，有效的提高了指引灯的防风能力，其次，蜂鸣器与灯管之间设置有光敏感应器，当指引灯故障不亮时，光敏感应器可以将信号传输至控制器，并通过控制器控制蜂鸣器进行工作，从而起到一定的预警作用，提醒工作人员进行检修。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种航空跑道指引灯的结构示意图；

图2为本实用新型航空跑道指引灯的爆炸图。

图例说明：

1-指引灯本体、2-灯头、3-蜂鸣器、4-光敏感应器、5-灯管、6- 灯罩、7-灯座、8-凹槽、9-螺旋套头、10-螺旋套、11-固定轴承、12- 电刷、13-弹性接触片。

具体实施方式