[实用新型]一种电力运输装置

说明书

本实用新型公开了一种电力运输装置，包括电车本体，电车本体的顶部分别设有受电弓和排气管，排气管的内壁转动连接有第一转轴和第二转轴，且第二转轴位于第一转轴的下方，第一转轴上套接有不规则齿轮，第二转轴上套接有与不规则齿轮啮合的第二直齿轮，排气管内设有过滤板。本实用新型结构简单，以空气气流作为清洁的动力来源，可减少能源损耗，降低清洁成本，而且，通过不规则齿轮与第二直齿轮间隙啮合，在弹簧的配合作用下，实现过滤板的上下振动，利用过滤板上下移动，通过第一直齿轮、第一锥齿轮、第二锥齿轮之间的相互配合，带动清洁套对过滤板的上表面清洁，避免灰尘在过滤板上聚集，堵塞过滤板，影响排气。

技术领域

本实用新型涉及电力运输装置技术领域，尤其涉及一种电力运输装置。

背景技术

电力机车是指由电动机驱动车轮的机车。电力机车因为所需电能由电气化铁路供电系统的接触网或第三轨供给运行中的电力运输装置，所以是一种非自带能源的机车。电力运输装置具有功率大、过载能力强、牵引力大、速度快、整备作业时间短、维修量少、运营费用低、便于实现多机牵引、能采用再生制动以及节约能量等优点。使用电力机车牵引车列，可以提高列车运行速度和承载重量，从而大幅度地提高铁路的运输能力和通过能力；电力机车在行驶过程中，必须保证车内外空气交换，但电力机车通风系统中的过滤板，在长期使用过程中，由于始终处于静止状态，很容易出现灰尘在其上聚集的情况，造成过滤板堵塞，影响通风。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电力运输装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电力运输装置，包括电车本体，电车本体的顶部分别设有受电弓和排气管，排气管的内壁转动连接有第一转轴和第二转轴，且第二转轴位于第一转轴的下方，第一转轴上套接有不规则齿轮，第二转轴上套接有与不规则齿轮啮合的第二直齿轮，排气管内设有过滤板，过滤板的外圈设有滑块，排气管的内壁设有与滑块相对应的滑槽，滑槽的内壁通过弹簧与滑块连接，过滤板上设有空腔，空腔的内壁转动连接有第三转轴，第三转轴上套接有第二锥齿轮，第三转轴远离第二锥齿轮的一端贯穿空腔的内壁并连接有第一直齿轮，滑槽的内壁设有与第一直齿轮啮合的齿条，过滤板上空腔的内壁转动连接有第四转轴，第四转轴上套接有与第二锥齿轮啮合的第一锥齿轮，第四转轴远离第一锥齿轮的一端贯穿空腔的内壁并连接有转动杆，转动杆上套接有清洁套，第二转轴上缠绕有连接线，连接线远离第二转轴的一端与过滤板连接，第一转轴的一端贯穿排气管的内壁并连接有扇叶。

优选地，扇叶上套接有固定罩，固定罩与排气管固定连接。

优选地，不规则齿轮的外圈设有齿圈，齿圈呈扇形分布，且其度数介于零度到一百二十度之间。

优选地，滑块的数目有三个，且三个滑块之间呈等距环形分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，以空气气流作为清洁的动力来源，可减少能源损耗，降低清洁成本，而且，通过不规则齿轮与第二直齿轮间隙啮合，在弹簧的配合作用下，实现过滤板的上下振动，利用过滤板上下移动，通过第一直齿轮、第一锥齿轮、第二锥齿轮之间的相互配合，带动清洁套对过滤板的上表面清洁，避免灰尘在过滤板上聚集，堵塞过滤板，影响排气。

附图说明

图1为本实用新型提出的结构示意图；

图2为图1中A部分结构放大图。

图中：排气管1、受电弓2、电车本体3、第一转轴4、扇叶5、固定罩6、第一直齿轮7、弹簧8、不规则齿轮9、第二转轴10、连接线11、转动杆12、清洁套13、第一锥齿轮14、第二锥齿轮15、过滤板16。

具体实施方式