[实用新型]一种电力施工车

说明书

本实用新型公开了一种电力施工车，包括底盘和支撑架，底盘的上端固定连接有车架的下端，且底盘的上端一侧固定连接有支撑架的一端，支撑架的另一端固定连接有灯泡，此电力施工车结构简单，利用第一齿轮和第二齿轮分别与对应的齿条啮合，带动两个齿条和连接板向上移动，不需要攀爬人力梯，再利用第二转轴带动丝杆转动，从而带动连接板上、下移动，精确的调整工人的维修高度，当需要转换作业角度时，利用第三转轴的转动，连接板发生相应的转动，简单易操作，不繁琐，此外护栏上设有的工具箱，可避免高空作业时，背负工具箱，具有减重作用，安全，且两个连接板的设置，可达到两人协同作业的目的。

技术领域

本实用新型涉及室外电力施工车辆技术领域，具体为一种电力施工车。

背景技术

电力施工车主要应用于电力工程建设和供电线路维修抢险，也可用于电信、邮政、石油、交通等部门的工程安装以及设施抢险等工作。施工时，大多数时都需要在高处施工，经常用人字梯，这样在高空作业时，很危险，且也不能两个人协同作业，且当需要变换角度作业时，需要人从人字梯下来，重新调整人字梯的摆放位置，再登上人字梯作业，较为繁琐，为此，提出，一种电力施工车。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种电力施工车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电力施工车，包括底盘和支撑架，底盘的上端固定连接有车架的下端，且底盘的上端一侧固定连接有支撑架的一端，支撑架的另一端固定连接有灯泡，车架为中空结构，车架的空腔内壁与第三电机底端焊接，第三电机上的第三转轴与L型支撑板的底端固定连接，L型支撑板的侧壁与第一电机底端焊接，第一电机上的第一转轴与第一齿轮固定连接，第一齿轮与第二齿轮啮合，第二齿轮通过固定轴固定在L型支撑板的侧壁上，且第一齿轮和第二齿轮分别与相应的齿条啮合，齿条为中空结构，齿条的空腔内壁与第二电机的底端焊接，第二电机上的第二转轴与丝杆的一端固定连接，丝杆的另一端与齿条的空腔内壁转动连接，且丝杆上设有的螺母与连接板的一端固定连接，连接板的另一端贯穿齿条没有齿牙的一侧壁；

两个齿条设有齿牙的侧壁通过连接杆连接，连接杆的中央位置与液压伸缩杆固定连接，液压伸缩杆固定在L型支撑板的底端上。

优选的，连接板的另一端上侧固定连接有护栏，护栏的外侧壁上设有工具箱。

优选的，齿条的下端连接有弹簧的一端，弹簧的另一端与轴承的内壁焊接，轴承固定在车架的上端上。

优选的，第三转轴的两侧壁均固定连接有支架的一端，支架的另一端与L型支撑板的底端固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：此电力施工车结构简单，通过加入连接板、齿条和第三转轴的组合结构，利用第一转轴带动第一齿轮转动，第一齿轮与第二齿轮啮合，第一齿轮和第二齿轮分别与对应的齿条啮合，带动两个齿条和连接板向上移动到合适位置，进行高空作业，不需要攀爬人力梯，再利用第二转轴带动丝杆转动，螺母上、下移动，从而带动连接板上、下移动，工人可根据维修的实际情况，来精确的调整自己的维修高度，当需要转换作业角度时，利用第三转轴转动，连接板发生相应的转动，简单易操作，不繁琐，此外护栏上设有的工具箱，可避免高空作业时，还背负一定重量的工具箱，具有减重作用，且两个连接板的设置，可达到两人协同作业的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为L型支撑板和液压伸缩杆组合结构侧示图。

图中:底盘1、支撑架2、灯泡3、车架4、L型支撑板5、第一转轴6、第一齿轮7、固定轴8、第二齿轮9、液压伸缩杆10、连接杆11、齿条12、丝杆13、第二转轴14、螺母15、连接板16、护栏17、工具箱18、第三转轴19、弹簧20、轴承21、支架22。

具体实施方式