[实用新型]一种提高抗冲击性能的刹车片有效
申请号: | 201721396576.X | 申请日: | 2017-10-27 |
公开(公告)号: | CN207454611U | 公开(公告)日: | 2018-06-05 |
发明(设计)人: | 陈财根;丁鑫 | 申请(专利权)人: | 上海华信摩擦材料有限公司 |
主分类号: | F16D65/04 | 分类号: | F16D65/04;F16D65/78 |
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地址: | 200124 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 刹车片 抗冲击性能 复合涂层 陶瓷基 丙烯酸酯橡胶 防滑层 聚四氟乙烯涂层 本实用新型 玻璃纤维层 碳化钨涂层 硅橡胶层 安装座 玻璃布 驾驶安全 使用寿命 | ||
本实用新型公开了一种提高抗冲击性能的刹车片,包括安装座,所述安装座的右侧固定连接有刹车片,所述刹车片包括防滑层、陶瓷基复合涂层、丙烯酸酯橡胶层、硅橡胶层、玻璃布涂层、聚四氟乙烯涂层、玻璃纤维层和碳化钨涂层,所述防滑层的右侧与陶瓷基复合涂层固定连接,所述陶瓷基复合涂层的右侧与丙烯酸酯橡胶层固定连接。本实用新型通过刹车片、防滑层、陶瓷基复合涂层、丙烯酸酯橡胶层、硅橡胶层、玻璃布涂层、聚四氟乙烯涂层、玻璃纤维层和碳化钨涂层的配合使用,解决了现有的刹车片,抗冲击性能较低的问题,该提高抗冲击性能的刹车片,具备抗冲击性能好的优点,延长了刹车片的使用寿命,提高了使用者的驾驶安全。
技术领域
本实用新型涉及刹车片技术领域,具体为一种提高抗冲击性能的刹车片。
背景技术
刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成,钢板要经过涂装来防锈,涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量,其中隔热层是由不传热的材料组成,目的是隔热,摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成,刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦,从而达到车辆减速刹车的目的,由于摩擦作用,摩擦块会逐渐被磨损,一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。
刹车片是汽车重要的零部件之一,现有的刹车片抗冲击性能低,在汽车紧急制动的情况下,由于刹车片的抗冲击性能较低,在长时间的使用,容易加快刹车片的损坏,导致了汽车的制动效果较差,降低了使用者的驾驶安全。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种提高抗冲击性能的刹车片,具备抗冲击性能好的优点,解决了现有的刹车片,抗冲击性能较低的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种提高抗冲击性能的刹车片,包括安装座,所述安装座的右侧固定连接有刹车片,所述刹车片包括防滑层、陶瓷基复合涂层、丙烯酸酯橡胶层、硅橡胶层、玻璃布涂层、聚四氟乙烯涂层、玻璃纤维层和碳化钨涂层,所述防滑层的右侧与陶瓷基复合涂层固定连接,所述陶瓷基复合涂层的右侧与丙烯酸酯橡胶层固定连接,所述丙烯酸酯橡胶层的右侧与硅橡胶层固定连接,所述硅橡胶层的右侧与玻璃布涂层固定连接,所述玻璃布涂层的右侧与聚四氟乙烯涂层固定连接,所述聚四氟乙烯涂层的右侧与玻璃纤维层固定连接,所述玻璃纤维层的右侧与碳化钨涂层固定连接。
优选的,所述安装座的右侧开设有与刹车片配合使用的安装孔,所述硅橡胶层的表面开设有散热孔。
优选的,所述防滑层的厚度为七毫米,所述聚四氟乙烯涂层的厚度为六毫米,所述玻璃布涂层的厚度为九毫米。
优选的,所述玻璃纤维层和硅橡胶层的厚度均为八毫米。
优选的,所述丙烯酸酯橡胶层的厚度为六毫米,所述碳化钨涂层的厚度为七毫米,所述陶瓷基复合涂层的厚度为九毫米。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型通过刹车片、防滑层、陶瓷基复合涂层、丙烯酸酯橡胶层、硅橡胶层、玻璃布涂层、聚四氟乙烯涂层、玻璃纤维层和碳化钨涂层的配合使用,解决了现有的刹车片,抗冲击性能较低的问题,该提高抗冲击性能的刹车片,具备抗冲击性能好的优点,延长了刹车片的使用寿命,提高了使用者的驾驶安全,值得推广。
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