[实用新型]一种造纸导热油缸

说明书

本实用新型公开了一种造纸导热油缸，包括导热油缸主体、内壳体、外壳体、夹层流道和中心管，导热油缸主体内侧表面设有内壳体，内壳体外侧设有外壳体，导热油缸主体两端均安装有中心管，中心管外侧套设有旋转接头，旋转接头一侧设有进油孔，进油孔一侧设有回油孔，中心管一端连通有若干出油管，烘缸采用夹层结构，在内、外壳体之间形成夹层，夹层圆周方向均匀分布独立直流道，仅夹层内流经热油，加热面小、参与热交换热油小；烘缸两侧均设进油孔及回油孔，两侧进油口及出油口在夹层流道间交错布置，可相互补偿由于热量损失造成的烘缸两侧温度差，进油管设置挡油罩，改变热油方向，不直接对缸面加热，可防止热油直接加热缸面造成的局部温度过高。

技术领域

本实用新型涉及一种导热油缸，尤其是涉及一种造纸导热油缸。

背景技术

烘缸是用铸铁制成的两端有盖的空心圆筒，由缸体及其两端的缸盖组成，外径多为1000～3000mm，在运转过程中，内通蒸汽将输送的纸张烘干烫光。它的具体原理是：从蒸汽接头通入的饱和蒸汽在烘缸内部冷凝，释放出来的热量使得烘缸温度上升，从而将包覆在辊壳表面运行的纸页加热。热量在纸张和烘缸表面的接触中被传递到纸张中。蒸汽释放热量冷凝后产生大量冷凝水，这些冷凝水因为烘缸的旋转受离心力附着在烘缸内表面，在角速度较高的情况下形成水环，阻碍了热量向烘缸表面的传递，因此需要虹吸管将冷凝水及时排出。在车速较低时不会形成水环，但也会有冷凝水在烘缸内飞溅、积累。

目前在用烘缸均为缸内充满导热油，然后在缸内布置电加热元件直接加热，这种加热方式存在温度不均匀，安全性差，加热元件密封性差问题等，设计一种造纸用的导热油缸，仅夹层内流经热油，加热面小、参与热交换热油小，传热效率高、加热功率小，增效降耗；夹层流道间相邻流道进、出油错开，可相互补偿由于热量损失造成的烘缸两侧温度差；挡油罩设计，流道进油管设置挡油罩可防止热油直接加热缸面，由此造成局部温度过高现象。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是在烘缸应用的基础上，为造纸用导热油缸提供一种辅助功能，设计一种造纸导热油缸，从而解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型一种造纸导热油缸，包括导热油缸主体、内壳体、外壳体、夹层流道和中心管，所述导热油缸主体内侧表面设有内壳体，所述内壳体外侧设有外壳体，所述导热油缸主体两端均安装有中心管，所述中心管外侧套设有旋转接头，所述旋转接头一侧设有进油孔，所述进油孔一侧设有回油孔，所述中心管一端连通有若干出油管，所述出油管一侧设有若干进油管，所述进油管和出油管的一端均设有汇油环，所述汇油环设置于内壳体的内壁上，所述夹层流道内设有若干均匀设置的流道隔板，所述流道隔板之间为直流道，所述内壳体上交错设有进油口和出油口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述内壳体和外壳体之间为夹层流道。

作为本实用新型的一种优选技术方案，每个所述进油管和出油管均为交错设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述进油管靠近内壳体一端均安装有挡油罩。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述进油口至出油口的方向为夹层流道内部热油流动方向。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种造纸导热油缸，结构设计完整紧凑，烘缸采用夹层结构，在内、外壳体之间形成夹层，夹层圆周方向均匀分布独立直流道，仅夹层内流经热油，加热面小、参与热交换热油小，传热效率高、加热功率小，增效降耗；烘缸两侧均设进油孔及回油孔，两侧进油口及出油口在夹层流道间交错布置，夹层流道间相邻流道进、出油错开，可相互补偿由于热量损失造成的烘缸两侧温度差，直流道进油口设置挡油罩，改变热油方向，不直接对缸面加热，可防止热油直接加热缸面，由此造成局部温度过高现象，本实用新型结构简单且设计合理，更加人性化，适合推广使用。

附图说明