[实用新型]把手避震结构

说明书

本实用新型涉及一种把手避震结构，其主要由一立管座及一把手座连结于一前叉竖管，立管座一体设有一对夹耳部以及一套管部，套管部套设于前叉竖管顶端，夹耳部供枢接于把手座的一枢接部；其中，套管部内设有一吸震组件，而把手座并设有至少一压抵部，压抵部压抵于吸震组件，让用户在骑乘自行车遇到不平整的道路产生震动而使得把手座上下动作时，可通过压抵部压抵于吸震组件来缓冲并吸收上述震动力，以达到提高自行车行驶舒适性与安全性的效果。

技术领域

本实用新型涉及一种把手避震结构，主要应用于自行车技术领域。

背景技术

自行车是一种普遍使用的交通工具，其以人力的踩踏为其动力来源，无需使用电力或汽油，极具环保概念，非常适合作为一般交通工具或是休闲运动装置来使用。且由于自行车兼具有免能源及运动的效果，所以现代人愈来愈多人以自行车来作为代步的工具，一般自行车以把手来控制其行进的方向，而手把则通过一立管座及一把手座构成与自行车的前叉竖管相连结，如此自行车骑士可透过转动把手来控制前叉竖管转动，进而来控制改变自行车的行进方向。

然而一般习用的自行车把手立管大都仅具有连结把手与前叉管的功能而已，但以目前的环境来说，鲜少有完全平坦的路面存在，使得使用者在骑乘自行车，遇到崎岖凹凸不平的道路，或于登山行驶于石头路、有落差地势等路面时，自行车将会因为地面的不平稳而产生震动，而前轮所受到的震动很容易会经由前叉管及把手立管传递到把手上，轻者会因此一震动而影响到自行车骑士握住把手时的舒适感，长时间骑乘下来容易引起双手发麻的不适症状，重者则会妨碍到骑士对自行车的操控性，而影响到自行车行进时的安全。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种把手避震结构，其可实现具有吸震功能且提升骑乘舒适性，克服了现有技术的不足。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种把手避震结构，其主要由一把手座、一立管座、一前叉竖管以及一吸震组件组成；该把手座及该立管座连结于该前叉竖管，该立管座一体设有一对夹耳部以及一套管部，该套管部套设于该前叉竖管顶端，该夹耳部供枢接于该把手座的一枢接部，该套管部内设有一吸震组件，该把手座并设有至少一压抵部，该压抵部压抵于该吸震组件。

优选的，该吸震组件至少包含有：一杆体，其顶端具有一固定部，以及其底端具有一扩大部，该扩大部的外径大于该杆体的外径；一固定件，固定于该固定部；一吸震元件，套设于该杆体外且相对于该扩大部的上方。

优选的，该套管部内进一步设有一隔板，该隔板具有一第一穿孔可供穿设该杆体，且该吸震元件并限位于该隔板与扩大部之间。

优选的，该压抵部进一步设有一第二穿孔可供穿设该杆体，且该固定件则相对位于该第二穿孔的上方。

优选的，该固定件与该第二穿孔间进一步设有一衬套，该衬套可供穿设该杆体，且与该第二穿孔的接触面设为弧面。

优选的，该固定部设为外螺纹。

优选的，该吸震元件可以为弹簧、塑料或橡胶。

优选的，该夹耳部与该枢接部间设有一枢接件以及一轴承结构以相互枢接，该夹耳部与该枢接部分别具有相对的第一、第二接触面，该轴承结构具有上、下垫体以及位于上、下垫体间的止推构件，该上、下垫体分别设置于该第一、第二接触面，该止推构件具有一轴圈以及环型排列于该轴圈的滚动件。

优选的，该夹耳部与该枢接部间设有一枢接件以及至少二垫片以相互枢接。

优选的，该套管部的底部设有一迫紧件，该套管部底部内环面设有内螺纹，可供该迫紧件所设置的外螺纹相互锁固。