[实用新型]一种膨胀水壶及发动机冷却系统

说明书

本实用新型公开了一种膨胀水壶，膨胀水壶包括壶体，壶体的内部具有第一液位参考线，壶体的顶部设有加注颈管，其中：加注颈管的第一端位于壶体的外部用于从外部进行加注，加注颈管的第二端穿过壶体的壶壁，并位于第一液位参考线的下方，且位于壶体内的加注颈管的管壁上设有通孔，通孔位于第一液位参考线的上方。本实用新型的膨胀水壶内部在进行冷却液的加注时，冷却液从加注颈管进入壶体，进入的量达到第一液位参考线，并浸没加注颈管的第二端之后，冷却液将无法在加注到壶体内部，仅能填充加注颈管，人工密切观察，当加注液在加注颈管内上升到通孔处即停止加注，能够有效避免加注量过多情况的发生。

技术领域

本实用新型属于发动机冷却领域，特别是一种膨胀水壶及发动机冷却系统。

背景技术

膨胀水壶俗称会水箱，是车辆冷却系统中的一个组成部分。当发动机运转时，冷却液会在冷却水道中不停循环，中途会流经膨胀水壶，如果压力过高，或者冷却液过量，多余的气体及冷却液将从膨胀水壶的旁通水道流出，避免冷却系统压力过高，造成暴管的恶劣后果。在该过程中，膨胀水壶起着将发动机冷却系统内的气体排出，并给冷却系统加冷却液和补冷却液，提高冷却系统内的压力，提高水泵前的压力以防止水泵气蚀的发生的作用。膨胀水壶通常还具备另外三个功能：提供冷却液膨胀空间、提供冷却液储备容积(抗进气容积)以允许保养间隔之间出现一些冷却液损失，以及维持水泵进口处有足够高的冷却液压头。对于不透明壶体或无法设置液位观察窗的壶体，加注时容易造成冷却液加注过多，车辆启动运行后，过多的冷却液直接溢出，冷却液浪费。

现有技术中车辆用的不透明壶体或无法设置液位观察窗的膨胀水壶，包括壶体和设置在壶体的顶部的加注口，该加注口由加注颈管形成，加注颈管的顶部用于加注，加注颈管的底部固定在壶体上但并不伸入壶体的内部。

现有技术的膨胀水壶在进行加注时不能实现加注量多少的观察，容易造成加注过多现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种膨胀水壶及发动机冷却系统，以解决现有技术中的技术问题，它能够实现加注量多少的观察和控制，避免加注过多的情况。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种膨胀水壶，所述膨胀水壶包括壶体，所述壶体上设有第一液位参考线，所述第一液位参考线以下的所述壶体的内容积占所述壶体总容积的88％-94％；所述壶体的顶部设有加注颈管，其中：所述加注颈管的第一端位于所述壶体的外部用于从外部进行加注，所述加注颈管的第二端穿过所述壶体的壶壁伸入所述壶体内，并位于所述第一液位参考线的下方，且位于所述壶体内的所述加注颈管的管壁上设有通孔，所述通孔位于所述第一液位参考线的上方。

如上所述的膨胀水壶，其中，优选的是，所述壶体内还具有第三液位参考线，所述第三液位参考线位于所述第一液位参考线的下方；所述加注颈管的第二端位于所述第三液位参考线和所述第一液位参考线之间。

如上所述的膨胀水壶，其中，优选的是，所述壶体内还具有第二液位参考线，所述第二液位参考线位于所述第一液位参考线的上方；所述通孔位于所述第二液位参考线的上方。

如上所述的膨胀水壶，其中，优选的是，所述膨胀水壶还包括第一液位传感器，所述第一液位传感器从所述壶体外水平伸入所述壶体内，且位于所述第三液位参考线和所述第一液位参考线之间。

如上所述的膨胀水壶，其中，优选的是，所述膨胀水壶还包括压力盖，所述压力盖盖合在所述加注颈管的第一端上。

如上所述的膨胀水壶，其中，优选的是，所述壶体上设有发动机除气管接口和散热器除气管接口；

所述发动机除气管接口和所述散热器除气管接口均高于所述第二液位参考线。

如上所述的膨胀水壶，其中，优选的是，所述壶体的底部中间设有加注管，所述加注管连接冷却泵。