[实用新型]一种安装性强的可降噪空气滤清器

说明书

本实用新型涉及一种安装性强的可降噪空气滤清器，包括对接扣合的上壳体和下壳体，下壳体内腔为阶梯状结构。在上壳体下边缘处固接有第一扣边，在下壳体上边缘处固接有第二扣边，第二扣边嵌入第一扣边内。在壳体空腔内设有带有滤纸和密封条的滤芯，密封条设置在第一扣边和第二扣边之间，并与二者过盈配合。在下壳体上固接有多个插槽，在上壳体上固接有与插槽插接配合的插接凸起。在下壳体的侧壁上设有贯通内腔的进气管头。在上壳体的侧壁上设有贯通内腔的出气管头。在下壳体的内腔设有多组导流面。在下壳体的侧壁固接有安装结构，还包括紧固结构。本实用新型解决了空气滤清器在汽车高速运行时发生共振，噪声过大的问题，安装性强，便于拆卸维修。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，尤其涉及一种安装性强的可降噪空气滤清器。

背景技术

空气滤清器是汽车的重要组成部件，用于过滤发动机吸入空气中含有的灰尘杂质，以减少汽缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。空气滤清器通常由方形壳体和位于壳体内部的滤芯构成。由于大平面自身固有频率低，当汽车在高速行驶时，随着车体的振动频率提高，会与空气滤清器的固有振动频率重合，进而发生共振，导致车辆行驶噪音过大。同时，现有的空气滤清器存在结构复杂、安装操作繁琐和不便于维修维护的缺陷。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构设计简单合理，降噪效果强且便于安装的安装性强的可降噪空气滤清器。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种安装性强的可降噪空气滤清器，包括相互对接扣合的上壳体和下壳体，且下壳体为内腔自下而上逐层增大的阶梯状结构；在上壳体侧壁的下边缘处固接有由横向板条和纵向板条固接而成、外扩的第一扣边，在下壳体侧壁的上边缘处固接有由横向板条和纵向板条固接而成、外扩的第二扣边，所述第二扣边嵌入第一扣边内；在上壳体和下壳体构成的空腔内设有带有滤纸和密封条的滤芯，密封条设置在第一扣边和第二扣边之间，并与二者过盈配合；在下壳体一侧壁的上边缘处固接有多个插槽，在上壳体一侧壁的下边缘处固接有多个与插槽插接配合的插接凸起；在下壳体的侧壁上一体成型有与内腔相贯通的进气管头，在进气管头近外端部的周壁上开设有至少一个安装孔；在上壳体的侧壁上一体成型有与内腔相贯通的出气管头；在下壳体的内腔设有多组由其内壁和/或底面内弯而成的导流面；在下壳体侧壁的外表面固接有多组可将滤清器固定的安装结构；还包括可将上壳体和下壳体紧固扣合的紧固结构。

优选地：所述安装结构包括与下壳体一体成型的安装支架，在安装支架的边缘处开设有开口槽；在开口槽内卡接有中空柱状结构的弹性缓冲垫，在缓冲垫的外周壁上沿周向开设有环形槽，缓冲垫通过环形槽与安装支架卡接；在缓冲垫的中空结构内沿其轴向插设有衬套。

优选地：所述紧固结构包括在第一扣边的边缘外侧一体成型的多个带有通孔的第一凸块，在下壳体的上边缘、与第一凸块位置对应处设有多个带有螺纹孔的第二凸块；在通孔和螺纹孔内穿设有能将上壳体和下壳体固定的螺钉。

优选地：在上壳体和下壳体的侧壁的内侧和外侧均一体成型有多组纵向加强筋；在上壳体内腔的顶部和下壳体内腔的底部均一体成型有多组网格状的网格加强筋。

优选地：在下壳体的底部一体成型有多个限位柱。

本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种安装性强的可降噪空气滤清器，与现有技术相比，本实用新型的下壳体内腔自下而上逐层增大的阶梯状结构，将较大的平面底面分成了多个较小平面，提高了平面的固有频率，降低了汽车高速行驶过程中的噪声。同时，阶梯状的底面便于滤清器与发动机舱内邻近组件凹凸配合，提高了滤清器的整体安装性。导流面的设置可以引导气流在进入滤芯前均匀分布，并增加壳体的模态强度，起到降噪效果。加强筋的设置可以增加空气滤清器的强度。

附图说明

图1是本实用新型的优选主视局部剖视图；

图2是本实用新型的优选立体结构示意图；