[实用新型]车联网控制装置总成有效
申请号: | 201721394779.5 | 申请日: | 2017-10-26 |
公开(公告)号: | CN207403682U | 公开(公告)日: | 2018-05-25 |
发明(设计)人: | 许泺飞;殷勇;原小雅;李旭东 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 周放;洪余节 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 固定支架 车联网 管梁 安装面 天线控制器 控制器 控制装置总成 平行 控制装置 信号接收 行驶过程 振动产生 上表面 无遮挡 总成本 异响 保证 | ||
本实用新型公开了一种车联网控制装置总成,包括管梁、第一固定支架、第二固定支架、车联网控制器和天线控制器,第一固定支架与管梁固定连接,第一固定支架上设置有与地面平行的第一安装面,第二固定支架与管梁固定连接,第二固定支架与第一固定支架位于管梁的同一侧,第二固定支架上设置有第二安装面,第二安装面与第一安装面位于同一平面上;车联网控制器的两侧分别固定于第一安装面上和第二安装面上,天线控制器固定于第二安装面上。将车联网控制器和天线控制器安装于同一平面上,且与地面平行,上表面无遮挡物,保证信号接收良好;采用管梁将车联网控制装置总成固定,安装牢固,避免了行驶过程中因振动产生异响。
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域,尤其涉及一种车联网控制装置总成。
背景技术
随着汽车技术的进步和科技的发展,轻卡驾驶室越来越趋向轿车化,以提高驾驶员的驾驶舒适性,其配置也逐渐趋向于轿车。其中,物联网装置也成为轻卡的基准配置。
目前,轻卡配置车联网时,把车联网控制器、天线控制器使用双面胶或者其他强力胶粘贴在塑料件上。上述安装方式导致车联网控制器与地面不水平,接收的信号不好;安装不牢固,在行驶过程中因振动产生异响。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车联网控制装置总成,以解决上述问题,保证车联网控制器与地面水平,以使信号良好;使得车联网控制器和天线布置规整;提高安装可靠性,避免在行驶过程中产生异响。
本实用新型提供的车联网控制装置总成,包括:
管梁;
第一固定支架,与所述管梁固定连接,所述第一固定支架上设置有第一安装面,所述第一安装面与地面平行;
第二固定支架,与所述管梁固定连接,所述第二固定支架与所述第一固定支架位于所述管梁的同一侧,所述第二固定支架上设置有第二安装面,所述第二安装面与所述第一安装面位于同一平面上;
车联网控制器,所述车联网控制器的两侧分别固定于所述第一安装面上和所述第二安装面上;
天线控制器,固定于所述第二安装面上。
如上所述的车联网控制装置总成,其中,优选的是,所述第一固定支架包括成L形固定连接的第一纵支架和第一横支架;
所述第一纵支架与所述管梁固定连接,所述第一安装面设置于所述第一横支架上。
如上所述的车联网控制装置总成,其中,优选的是,所述第一纵支架远离所述第一横支架的一端设置有第一弧形连接板,所述第一弧形连接板的内弧面与所述管梁的外壁固定。
如上所述的车联网控制装置总成,其中,优选的是,所述第二固定支架包括成L形固定连接的第二纵支架和第二横支架;
所述第二纵支架与所述管梁固定连接,所述第二安装面设置于所述第二横支架上。
如上所述的车联网控制装置总成,其中,优选的是,所述第二纵支架远离所述第二横支架的一端设置有第二弧形连接板,所述第二弧形连接板的内弧面与所述管梁的外壁固定。
如上所述的车联网控制装置总成,其中,优选的是,所述第一固定支架和所述第二固定支架上均设置有第一连接孔;
所述天线控制器上连接有连接线,所述连接线固定于所述第一连接孔中。
如上所述的车联网控制装置总成,其中,优选的是,还包括第一安装板和第二安装板,所述第一安装板固定在所述第一安装面上,所述第二安装板固定在所述第二安装面上,所述车联网控制器的两侧分别固定于所述第一安装板和所述第二安装板上。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于安徽江淮汽车集团股份有限公司,未经安徽江淮汽车集团股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201721394779.5/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。