[实用新型]一种防冲撞栏的组合结构

说明书

一种防冲撞栏的组合结构，包括用于连接防冲撞栏的组合式连接结构，所述组合式连接结构包括若干前端设有圆钩体的挂钩、若干两端设有钢索套圈的连接棒及一根插销；所述挂钩前端的圆钩体隐藏设于凹槽内，且最外端边缘不超过凹槽表面；所述圆钩体上设有两个连接棒一端的钢索套圈，所述两个连接棒另一端的钢索套圈设于另一防冲撞栏的圆钩体上；所述插销设于若干钢索套圈和圆钩体中。本实用新型提供了一种防冲撞栏的组合结构，其隐藏设置于防冲撞栏两端的凹槽中，能有效避免碰撞，组合式连接更牢固，造型美观，安装拆卸方便。

技术领域

本实用新型涉及防撞栏领域，特别是一种防冲撞栏的组合结构。

背景技术

在高速公路连续长下坡路段，由于载重汽车长时间制动，常导致刹车失灵，从而引发追尾、侧翻、碰撞护栏等交通事故。特别是碰撞护栏，一旦事故车越过护栏，与对面正常行驶的车辆发生碰撞或翻出路外，就会导致更严重的后果。因此要求防冲撞栏必须具备较高的防护能力，既要阻挡失控车辆穿越防冲撞栏，还可以对事故车起到消能减速的作用，从而大大降低事故的严重程度。

混凝土防冲撞栏往往在内部加入钢筋来增加其防护性能，但该种混凝土防冲撞栏在运输过程中、装卸过程中，边角位置容易产生碰撞，导致边角出现崩角等现象，表面质量差，影响美观。

而且市面上的混凝土防冲撞栏只具有单一的防护能力，但防冲撞栏的消能减速功能却效果不佳，由于失控车辆与防冲撞栏之间的剧烈冲击力得不到缓冲，往往造成严重后果；现有的混凝土防冲撞栏之间的连接缺少有效的防撞功能，也有一些防冲撞栏在两侧设有相应的连接挂钩，但这种方式容易在安装或使用过程中产生磕碰或行人行走路过磕碰，其外形不美观，不适于应用在对景观要求较高的路段；一旦发生车辆冲撞事故，挂钩之间的连接处极易断开，无法起到应有的缓冲作用，如通过焊接固定连接，又存在无法更改防冲撞栏组合位置的问题，不便于安装维护。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型的目的是提供一种防冲撞栏的组合结构，其隐藏设置于防冲撞栏两端的凹槽中，能有效避免碰撞，组合式连接更牢固，缓冲性能好，造型美观，安装拆卸方便。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防冲撞栏的组合结构，包括用于连接防冲撞栏的组合式连接结构，所述防冲撞栏内部设有钢筋架，所述防冲撞栏两端设有凹槽；所述组合式连接结构包括若干前端设有圆钩体的挂钩、若干两端设有钢索套圈的连接棒及一根插销；所述挂钩后端伸入防冲撞栏与钢筋架固定连接；所述挂钩前端的圆钩体隐藏设于凹槽内，且最外端边缘不超过凹槽表面；所述圆钩体的隐藏式设置可以有效避免碰撞，不会发送安装或使用过程中产生磕碰或行人行走路过磕碰的情况，且造型更美观。

所述圆钩体上设有两个连接棒一端的钢索套圈，所述两个连接棒另一端的钢索套圈设于另一防冲撞栏的圆钩体上；所述插销设于若干钢索套圈和圆钩体中；所述插销上端设有弧形限位部，所述插销下端设有限位锁。

所述插销由上至下穿过若干钢索套圈和圆钩体，插销上端的弧形限位部用于限定最上面的两个钢索套圈和圆钩体的位置，插销下端的限位锁锁上时，两个防冲撞栏之间通过所述组合式连接结构实现连接，连接更牢固，缓冲性能好；打开插销下端的限位锁，既可抽出插销，解开两个防冲撞栏之间的连接，安装拆卸方便。

作为本实用新型的进一步改进：所述组合式连接结构包括至少三个挂钩、至少六个连接棒及一根插销，用于提供足够的缓冲强度。

作为本实用新型的进一步改进：所述防冲撞栏两端设有中间带凹槽的侧钢板；所述防冲撞栏底部设有两个倒“U”型的底钢板，所述防冲撞栏棱角均设有相应的直角钢条，所述侧钢板、底钢板和直角钢条均分别焊接在钢筋架上，有效避免了安装运输过程中碰撞引起的混凝土缺角情况，增强混凝土防冲撞栏的防撞性能，提高表面质量。