[实用新型]冷却组件和车辆智能冷却系统有效
申请号: | 201721393226.8 | 申请日: | 2017-10-25 |
公开(公告)号: | CN207499962U | 公开(公告)日: | 2018-06-15 |
发明(设计)人: | 蒋剑;左志;刘叶 | 申请(专利权)人: | 苏州驿力机车科技股份有限公司 |
主分类号: | F01P5/02 | 分类号: | F01P5/02;F01P5/10 |
代理公司: | 苏州威世朋知识产权代理事务所(普通合伙) 32235 | 代理人: | 杨林洁 |
地址: | 215122 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷却组件 电机轴 泵头 叶轮 电机驱动 风机 扇叶 水泵 车辆智能 冷却系统 通孔 电机 本实用新型 整体安装 出水管 进水管 减小 伸入 收容 穿过 | ||
本实用新型揭示了一种冷却组件及包含该冷却组件的车辆智能冷却系统,所述冷却组件包括风机和水泵,所述风机包括电机和由所述电机驱动的扇叶,所述电机具有电机轴,所述扇叶安装在所述电机轴上,所述水泵包括泵头、收容在所述泵头内的叶轮、与所述泵头连接的进水管和出水管,所述泵头上设有通孔,所述电机轴穿过所述通孔伸入到所述泵头内,所述叶轮安装在所述电机轴上并由所述电机驱动。由于风机的扇叶和水泵的叶轮由同一个电机驱动,结构简单,不仅可以降低成本,还可以减小冷却组件的整体安装体积。
技术领域
本实用新型涉及一种用配置于车辆智能冷却系统中的冷却组件,本实用新型还涉及一种车辆智能冷却系统。
背景技术
在现有的智能冷却系统中,水泵和风机是其中重要的两个组成部分,风机由扇叶、扇罩、电机等部分组成,水泵由泵头、电机等部分组成,这两个部件都需要电机,风机扇叶在电机驱动下转动,水泵叶轮在电机驱动下转动,如果利用两者间存在相同的部件做一个一体式的结构,那么对于整个冷却系统来说将大大降低成本。
在现有技术中,水泵和风机内部分别设有一个电机,两者间是独立存在的,没有任何交叉,本申请人在先申请的CN201710644449.5揭示了通过法兰件来连接水泵和风机的一体式结构,具体的,法兰件上下端面各设有一个带轮,电机轴和泵轴穿过相应带轮,两个带轮间通过皮带进行传动,从而实现由一个电机来驱动风机的扇叶和水泵的叶轮,不仅可以降本,还可以减小整体安装体积。但是,该结构中含有法兰件、带轮、皮带等,结构还有进一步优化的空间。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构更简单的冷却组件,实现一个电机驱动风机的扇叶和水泵的叶轮的目的。
为实现上述实用新型目的,本实用新型提供一种冷却组件,包括风机和水泵,所述风机包括电机和由所述电机驱动的扇叶,所述电机具有电机轴,所述扇叶安装在所述电机轴上,所述水泵包括泵头、收容在所述泵头内的叶轮、与所述泵头连接的进水管和出水管,所述泵头上设有通孔,所述电机轴穿过所述通孔伸入到所述泵头内,所述叶轮安装在所述电机轴上并由所述电机驱动。
作为本实用新型一实施方式的进一步改进,所述通孔为轴封型通孔。
作为本实用新型一实施方式的进一步改进,所述泵头包括主体和与所述主体可拆卸的连接的安装板,所述叶轮收容在所述主体内,所述通孔设置在所述安装板上,所述主体上设有开口,所述安装板封闭所述开口。
作为本实用新型一实施方式的进一步改进,所述安装板与所述风机可拆卸的连接,所述安装板上设有至少两个可供与所述风机连接的风机连接部,所述至少两个风机连接部间隔设置。
作为本实用新型一实施方式的进一步改进,所述安装板在相邻的两个所述风机连接部之间具有朝向通孔的方向延伸的凹陷部。
作为本实用新型一实施方式的进一步改进,所述安装板与所述风机的内圈可拆卸的连接。
作为本实用新型一实施方式的进一步改进,所述安装板上设有凸台,所述凸台上安装有密封圈。
作为本实用新型一实施方式的进一步改进,所述泵头远离所述风机的一侧设有配合上盖,在所述电机轴的轴向方向上,所述进水管和所述出水管位于所述风机和所述配合上盖的范围内。
作为本实用新型一实施方式的进一步改进,所述进水管的轴线位于与所述电机轴垂直的平面内。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:本实用新型的冷却组件中,风机的扇叶和水泵的叶轮由同一个电机驱动,结构简单,不仅可以降低成本,还可以减小冷却组件的整体安装体积。更优的是,本实用新型中,叶轮直接安装在电机轴上并由电机驱动,电机和叶轮之间无中间传动结构,结构更为精简,可以更大程度的降低成本,而且还可避免中间传动机构磨损带来的寿命影响,从而增加冷却组件使用寿命。
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