[实用新型]智能液化天然气发电船

说明书

一种智能液化天然气发电船，在船舶本体上安装LNG储罐、LNG气化装置、燃气发电机组、燃气缓冲装置、中央控制设备、配电变电设备、应急处理系统、船岸连接系统、装载计量装置、冷凝器、BOG加热器、增压泵组、海水泵组、BOG存储装置、液相分离装置和燃气计量装置。本实用新型将需求端的实时参数数据，通过中央处理器的处理，能精确控制LNG液罐内抽取的LNG量，精确控制汽化器抽取的海水量，或燃烧的天然气量，实现燃气供应的平稳合理，最终发出的电力满足需求，燃料总量不造成任何的浪费。可以避免因气化总量过大，而造成的缓冲罐压力过大需要进行燃烧或排空而带来的浪费和环境污染。

技术领域

本实用新型涉及发电船，特别是一种智能液化天然气(简称为LNG)发电船。

背景技术

现有技术1(参见多功能的LNG发电船，公开号106184691A，申请人上海新奥新能源技术有限公司)涉及一种多功能的LNG发电船，参见图3，发电机组包括气体发电机组和双燃料发电机组，气体发电机组A与气体发电机组B的供气管路连接，双燃料发电机组A与双燃料发电机组B的供气管路连接；配电板与气体发电机组A、气体发电机组B、双燃料发电机组A、双燃料发电机组B连接；对外供电装置、变频变压设备A、变频变压设备B、变频变压设备C、变频变压设备D分别与配电板连接；电缆卷车与对外供电装置连接。对外供电时，通过燃烧LNG进行发电，大大降低氮氧化物、硫氧化物的排放，有效减轻沿海/内河船舶造成的环境污染问题；燃烧发电过程稳定，保证电量的持续、稳定、充足供给；LNG冷能在过程中起空气调节的作用，有效提高机舱工作环境。

现有技术2(LNG新能源移动发电船，申请号：CN201620432813.2，申请人：刘富强)涉及水上工程船，具体为一种LNG新能源移动发电船。参见图4，船体内设置液化天然气发动机，液化天然气罐通过燃气稳压阀连接液化天然气发动机的燃气进气口，液化天然气发动机与液化天然气罐之间的管道上设置热交换冷凝器，液化天然气发动机的动力输出端通过离合器连接发电机组设备，发电机组设备的外部设置电力线感应电流闭合电路的感应电流线圈，感应电流线圈与发热电阻形成闭合电路，发热电阻设置在液化天然气发动机与液化天然气罐之间的管道上，发电机组设备通过动力电缆输出接口与施工船电力输入口连接。

现有的液化天然气发电船，采用传统的组合方式，或组合了液化天然气罐、燃气管路、热交换冷凝器、气体发电机组、配电变电设备，或配置中央控制单元来统一控制船舶的供电装置、配电板、发电机组、推进机组、以及螺旋桨等等。虽能够实现发电外输等的功能，但是无法实现LNG气化量、发电量、对外输电量的精确控制。当电网负荷需求降低时，现有的发电船无法自行调整，减少燃料消耗和发电总量，更不会自行减少气化LNG的总量和抽取的气化用海水量。在能耗输出和消耗上存在等待人工干预的空档期，这个空档期显会造成多种的能源浪费、安全隐患和环境污染的风险。譬如，在空档期所发电力过多，而没有负载需求，会导致电能在电网中最终只能以热量的形式损耗；在空档期所气化的多余的LNG消耗了大量的海水，抽取海水会消耗船舶自身的电力等能源；在空档期所产生的多余的天然气，较液态时的LNG体积增大了600余倍，在不能被燃烧掉的情况下，高压存储系统负载增大，给整船带来巨大的安全隐患，如果直接排放到空气中，因甲烷的温室气体效应是CO2的400倍，会带来极大的环境污染。并且，现有LNG发电船的技术，因必须人工干预，会存在因人工控制不精准或误操作，而带来的电力、燃气、等需求不稳定、能耗浪费、甚至是安全事故。

实用新型内容

本实用新型提供一种智能液化天然气发电船，该发电船将需求端的实时参数数据，通过中央处理器的处理，能精确控制LNG液罐内抽取的LNG量，精确控制汽化器抽取的海水量，或燃烧的天然气量，实现燃气供应的平稳合理，最终发出的电力满足需求，燃料总量不造成任何的浪费。可以避免因气化总量过大，而造成的缓冲罐压力过大需要进行燃烧或排空而带来的浪费和环境污染。

本实用新型的技术解决方案如下：