[实用新型]一种用于水平定向钻液压马达的补油系统

说明书

本实用新型公开了一种用于水平定向钻液压马达的补油系统，包括液压马达，所述液压马达上设置有控制箱、进油管一和出油管一，所述进油管一连接电磁阀一，所述出油管一连接电磁阀二，所述电磁阀一和所述电磁阀二之间连接有输油管，所述电磁阀一上还设置有进油管二。有益效果在于：该一种用于水平定向钻液压马达的补油系统由于采用所述上位机根据所述转速传感器的检测信号对所述电磁阀一和所述电磁阀二进行控制，故相比传统的采用蓄能器进行补油操作，油路结构简单，控制简单方便，响应速度块，而且所述液压马达内的柱塞被所述电磁阀一和所述电磁阀二隔开，不与高压液压油接触，故不会遭受高压液压油的冲击，实用性好。

技术领域

本实用新型涉及液压马达领域，特别是涉及一种用于水平定向钻液压马达的补油系统。

背景技术

随着我国交通、能源等基础设施建设进程的快速发展，近年来大中型工程机械需求量和保有量连续快速增长。在众多的工程机械中，特别是进口设备中，采用液压马达传动十分普遍，如隧道掘进机、盾构、大吨的运梁车、吊车等，液压马达具有启动扭矩大、运动平稳的特点，且其容易实现无级变速，在工程机械行走及回转系统中得到了广泛的应用。然而，采用液压马达驱动较大负载，在换向或突然停止时，由于惯性大、补油管路长，易导致液压马达的腔内产生空穴现象，从而损坏液压马达内部的柱塞。比如，申请号为201310183638.9的中国专利，公开了一种用于液压马达的补油系统，包括液压马达及油箱，油箱通过补油管路分别与第一单向阀的进液端、第二单向阀的进液端相连接，补油管路上连接有蓄能器，蓄能器与补油油箱连接，第一单向阀的出液端与液压马达的第一端口连接，第二单向阀的出液端与液压马达的第二端口连接，第一端口与第一溢流阀的进液端连接，第一溢流阀的出液端与第二端口连接，第二端口与第二溢流阀的进液端连接，第二溢流阀的出液端与第一端口连接。上述一种用于水平定向钻液压马达的补油系统在工作过程中需要蓄能器进行补油操作，油路结构复杂，控制麻烦，而且蓄能器响应速度较慢，因此液压马达内的柱塞仍会经受高压液压油的冲击，针对上述情况，可以设计一种新型的用于水平定向钻液压马达的补油系统来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于水平定向钻液压马达的补油系统。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种用于水平定向钻液压马达的补油系统，包括液压马达，所述液压马达上设置有控制箱、进油管一和出油管一，所述进油管一连接电磁阀一，所述出油管一连接电磁阀二，所述电磁阀一和所述电磁阀二之间连接有输油管，所述电磁阀一上还设置有进油管二，所述电磁阀二上还设置有出油管二，所述控制箱内设置有电池、处理器、上位机和转速传感器。

为了进一步提高用于水平定向钻液压马达的补油系统的实用性，所述控制箱正面铰接有箱门。

为了进一步提高用于水平定向钻液压马达的补油系统的实用性，所述箱门上设置有观察窗、把手、充电接口、充电指示灯、电源开关和工作指示灯。

为了进一步提高用于水平定向钻液压马达的补油系统的实用性，所述控制箱上下两表面上设置有接线管。

为了进一步提高用于水平定向钻液压马达的补油系统的实用性，所述转速传感器内侧与所述液压马达内部的柱塞相接触。

为了进一步提高用于水平定向钻液压马达的补油系统的实用性，所述处理器与所述转速传感器和所述上位机电连接。

为了进一步提高用于水平定向钻液压马达的补油系统的实用性，所述上位机与所述电磁阀一、所述电磁阀二和所述处理器电连接。

为了进一步提高用于水平定向钻液压马达的补油系统的实用性，所述电磁阀一和所述电磁阀二采用两位三通电磁阀。