[实用新型]适用于船舶舱内的减摇装置及船舶有效
申请号: | 201721390206.5 | 申请日: | 2017-10-25 |
公开(公告)号: | CN207482131U | 公开(公告)日: | 2018-06-12 |
发明(设计)人: | 吴晨晖;雷亚红;周新蓉;舒正谊;蔡孟雷;高鑫;向丽君;丁巍;李杰 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七一九研究所 |
主分类号: | B63B17/00 | 分类号: | B63B17/00 |
代理公司: | 北京捷诚信通专利事务所(普通合伙) 11221 | 代理人: | 王卫东 |
地址: | 430064 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 钢围壁 船舶 减摇装置 本实用新型 海洋环境影响 阻尼器两端 平行设置 稳定运行 有效实现 重要设备 连接杆 阻尼器 船舱 弹簧 损伤 保证 | ||
1.一种适用于船舶舱内的减摇装置,所述船舶包括一层母舱钢围壁(1),其特征在于:所述减摇装置包括设置在船舶舱内的至少一层子舱钢围壁(2),所述子舱钢围壁(2)设置在母舱钢围壁(1)内,且与母舱钢围壁(1)平行设置,所述母舱钢围壁(1)和子舱钢围壁(2)均为船舱的钢围壁(3),相邻的两个钢围壁(3)之间设置有多个阻尼器(4),所述阻尼器(4)两端分别通过连接杆(41)和弹簧(5)与相邻的两个钢围壁(3)连接。
2.如权利要求1所述的适用于船舶舱内的减摇装置,其特征在于:相邻的两个钢围壁(3)之间填充有阻尼介质(6)。
3.如权利要求2所述的适用于船舶舱内的减摇装置,其特征在于:所述阻尼介质(6)为甲基硅油。
4.如权利要求1所述的适用于船舶舱内的减摇装置,其特征在于:所述阻尼器(4)为液压阻尼器。
5.如权利要求1所述的适用于船舶舱内的减摇装置,其特征在于:所述子舱钢围壁(2)为钢板,所述子舱钢围壁(2)与船舶的底板焊接。
6.如权利要求5所述的适用于船舶舱内的减摇装置,其特征在于:所述子舱钢围壁(2)的厚度为10mm~24mm。
7.一种船舶,其特征在于:包括权利要求1至6中任一项所述的减摇装置。
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