[实用新型]一种用于连杆体盖同时加工的夹具

说明书

本实用新型公开了一种用于连杆体盖同时加工的夹具，主要用于连杆体、连杆盖同时加工两侧面。其主要技术方案：将底座和靠板焊接为一个支架；将大头孔芯轴的左端穿过与靠板配合连接的垫套并固紧，再将大头孔芯轴的右端装入U型压板和螺母；将小头孔芯轴穿过垫板、靠板的开口定位孔并固紧。本实用新型通过应用证明：从根本上克服了原加工方式操作繁琐、连杆体和连杆盖尺寸一致性差的现象，达到有效地提高了生产效率，降到成本，保障连杆体和连杆盖的加工质量，完全适应大批量生产的需求。

技术领域

本实用新型属于一种连杆加工的夹具，主要用于连杆体、连杆盖同时加工两侧面。

背景技术

连杆作为发动机的核心部件(见图1),由连杆体A和连杆盖B组成。加工过程中,其中有一道工序，分别对连杆体A和连杆盖B的两侧面C进行加工，通常是对连杆体和连杆盖上下两端面进行研磨后，以一端面为定位基准，夹紧后，铣一侧面，然后再翻转，以刚铣过的一侧面为定位基准，再铣另一侧面。对每一种不同规格的连杆都要制作专门的夹具配合加工设备。这样的加工方式操作繁琐、费工费时，生产效率偏低，制作夹具的经济投入较大，而且加工出来的连杆体A和连杆盖B的尺寸一致性差，给后续的装配工序带来严重影响，不适应大批量生产的要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的主要技术问题和目的是：根据目前连杆体和连杆盖两侧面加工存在的不足，设计一种新的连杆体和连杆盖同时加工两侧面的夹具。从根本上克服操作繁琐、夹具成本高、连杆体和连杆盖的尺寸一致性差的现象，达到有效地提高生产效率，降到成本，保障连杆体和连杆盖的加工质量，完全适应大批量生产的要求。

本实用新型的主要技术方案：该夹具包含底座、U型块、筋板、靠板、小头孔芯轴、大头孔芯轴、螺栓、螺母、垫板、垫套、垫圈、U型压板，具体结构：a、将底座和靠板成直角焊接为一个支架并用筋板加强；b、在靠板下部，将大头孔芯轴的左端穿过与靠板配合连接的垫套，并用螺母、垫圈固紧，再将大头孔芯轴的右端装入U型压板和螺母；c、在靠板上部，将小头孔芯轴穿过垫板、靠板的开口定位孔，并用螺母、垫圈固紧。

本实用新型通过实际应用证明：完全达到设计目的，该夹具结构简单，易制作；工作时操作简便，提高效率五倍以上；加工的连杆体和连杆盖的尺寸一致性差合格率达100%；制作夹具的成本得到大幅度降低，完全满足大批量生产的需求。

附图说明

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细地描述。图1，是连杆体、连杆盖的示意图。

图2，是本实用新型的主视图。

图3，是图2的左视图。

图4，是本实用新型的U型块2的主视图。

图5，是本实用新型的大头孔芯轴7的主视图。

图6，是本实用新型的小头孔芯轴6的主视图。

具体实施方式

参照图2、3，对本实用新型的主要技术方案进行说明：本实用新型包含底座1、U型块2、筋板3、靠板5、小头孔芯轴6、大头孔芯轴7、螺栓8、螺母9、垫板10、垫套11、垫圈12、U型压板13，具体结构：a、将底座1和靠板5成直角焊接为一个支架并用筋板3加强；b、在靠板5下部，将大头孔芯轴7的左端穿过与靠板5配合连接的垫套11，并用螺母9、垫圈12固紧，再将大头孔芯轴7的右端装入U型压板13和螺母；c、在靠板5上部，将小头孔芯轴6穿过垫板10、靠板的开口定位孔，并用螺母9、垫圈12固紧。