[实用新型]一种电动汽车动力电池冷却装置有效
| 申请号: | 201721387751.9 | 申请日: | 2017-10-25 |
| 公开(公告)号: | CN207426072U | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
| 发明(设计)人: | 杜清 | 申请(专利权)人: | 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 |
| 主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6551;H01M10/6554;H01M10/6561;H01M10/6567 |
| 代理公司: | 北京力量专利代理事务所(特殊普通合伙) 11504 | 代理人: | 王鸿远 |
| 地址: | 101300 北京市顺义*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动汽车动力电池 电池放置 冷却装置 本实用新型 冷却管 循环冷却装置 安全性能 电池冷却 使用寿命 散热箱 散热 外接 电池 | ||
本实用新型涉及电池冷却技术领域,尤其是涉及一种电动汽车动力电池冷却装置;包括电池放置箱,该电池放置箱内底部安装散热箱,该散热箱内安装冷却管,所述冷却管外接循环冷却装置。本实用新型所述的电动汽车动力电池冷却装置,能够有效的散去电池放置箱内部的热量,提高了安全性能,延长电池的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及电池冷却技术领域,尤其是涉及一种电动汽车动力电池冷却装置。
背景技术
随着国家对新能源的大力扶持,以及动力电池关键技术的日益成熟,具有快充能力的电动汽车将成为一个重要的发展方向。现有的快充电技术的基本原理基本是以大电流充电来减少充电时间,然而大电流充电会引起电池模组急剧温升,进而导致整个电池包的热环境变差,从而严重影响电池包的寿命。此外,在高温条件下,动力电池极有可能发生热失控,出现安全事故。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动汽车动力电池冷却装置,通过电池散热台和散热器的设计以解决现有技术中存在的电池固定箱散热效果差的技术问题。
本实用新型提供的一种电动汽车动力电池冷却装置,包括电池放置箱, 该电池放置箱内底部安装散热箱,该散热箱内安装冷却管,所述冷却管外接循环冷却装置。
进一步地,所述循环冷却装置包括冷却液储存箱和供水泵;所述冷却管的两端口分别均伸出所述电池放置箱外,并与位于所述电池放置箱外的所述冷却液储存箱连通;所述供水泵安装在所述冷却管上。
进一步地,所述散热箱的箱壁上分布多个散热通孔,使电池放置箱内的热空气进入散热箱内。
进一步地,所述电池放置箱的侧壁上设有多个通风口,所述通风口处安装有镂空状的固定板,所述固定板的外侧安装有散热片,所述散热片的外侧安装有防尘板,所述防尘板和散热片通过螺栓固定于所述固定板上。
进一步地,所述电池放置箱的顶部连接有盖板,该盖板上分布多个散热通孔,使所述电池放置箱内的热空气排出所述电池放置箱体外。
进一步地,所述散热片与所述固定板间设有网状的保护层。
进一步地,所述保护层材质为阻燃纤维。
进一步地,所述散热箱采用金属板制备。
进一步地,所述防尘板表面覆盖防静电吸附膜。
进一步地,所述固定板采用金属板制备,该固定板的厚度为 10mm-15mm。
本实用新型提供的一种电动汽车动力电池冷却装置与现有技术相比具有以下进步:
1、本实用新型中通过所述电动汽车动力电池冷却装置,包括电池放置箱,该电池放置箱内底部安装散热箱,该散热箱内安装冷却管,所述冷却管外接循环冷却装置的设计,所述冷却循环装置可以提供冷却液、冷却水或者冷却空气等,通过所述冷却管带走所述散热箱内的热空气,降低散热箱内的温度,通过热传导的作用,从而降低电池放置箱内部的温度,起到冷却电池的作用,延长电池的使用寿命。
2、本实用新型中所述电池和所述冷凝管紧贴于所述散热箱外顶壁和内顶壁上,所述顶壁采用金属制备,具有很好的导热性能,可以有效降低电池底部的温度。
3、本实用新型中所述循环冷却装置包括冷却液储存箱和供水泵;所述冷却管的两端口分别均伸出所述电池放置箱外,并与位于所述电池放置箱外的所述冷却液储存箱连通的设计,所述冷却液存储箱上设有出液口、回液口,冷却液通过所述出液口进入所述散热箱内,冷却液在所述冷却管中循环,通过热传导理论,可有效的降低所述冷却管周边的温度,从而降低散热箱体内的温度,所述电池放置箱内的空气不断进入散热箱内,从而降低所示电池放置箱内的温度,从而加快电池的散热,有效的延长电池的使用寿命。
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