[实用新型]一种新型带钢吊具有效

专利信息
申请号: 201721386588.4 申请日: 2017-10-25
公开(公告)号: CN207536993U 公开(公告)日: 2018-06-26
发明(设计)人: 赵金庆;刘建;董一凯;甄红妹;李莉 申请(专利权)人: 天津港第四港埠有限公司
主分类号: B66C1/12 分类号: B66C1/12
代理公司: 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 代理人: 薛萌萌
地址: 300457 天津市*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 横向链条 拉伸链条 提升链条 新型带钢 带钢 吊具 本实用新型 起重机械 勾头 吊环连接 起吊过程 水平状态 两组 吊环 吊装 车厢 穿过
【说明书】:

本实用新型提供了一种新型带钢吊具,包括横向链条、提升链条及拉伸链条;横向链条穿过待吊装的带钢,横向链条左右两端分别通过一条提升链条与起重机械勾头连接;横向链条中间位置设有吊环,拉伸链条一端与吊环连接,拉伸链条另一端与起重机械勾头连接。本实用新型一种新型带钢吊具,配合使用横向链条、提升链条及拉伸链条,可以实现在两组带钢起吊过程过,保持带钢的水平状态,减少与车厢的碰撞情况。

技术领域

本实用新型属于吊装吊具领域,尤其是涉及一种新型带钢吊具。

背景技术

在进行带钢卸火车作业中,一般采用15t带钢吊具进行穿扣兜吊作业,每次吊两组带钢。在现有技术条件下,在带钢起吊后,由于受自重的影响,两组带钢中间接触部分与两端产生高度差,由此增加了带钢货物整体尺寸,加之带钢货物与车厢的间隙较小,很容易造成碰撞车厢的情况。市场急需一种新型带钢吊具,可以在进行两组带钢起吊过程中,保持带钢的整体水平状态,减少与车厢的碰撞情况。

发明内容

有鉴于此,本实用新型旨在提出一种新型带钢吊具,配合使用横向链条、提升链条及拉伸链条,可以实现在两组带钢起吊过程过,保持带钢的水平状态,减少与车厢的碰撞情况。

为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:

一种新型带钢吊具,包括横向链条、提升链条及拉伸链条;横向链条穿过待吊装的带钢,横向链条左右两端分别通过一条提升链条与起重机械勾头连接;横向链条中间位置设有吊环,拉伸链条一端与吊环连接,拉伸链条另一端与起重机械勾头连接。

在本实用新型的实际应用中,首先使用横向链条依次穿过两组带钢,两组带钢左右对称放置,然后横向链条两端分别通过一条提升链条与起重机械勾头连接,拉伸链条一端与设置在横向链条中间位置的吊环连接,拉伸链条另一端与起重机械勾头连接,此时两组带钢左右对称放置在拉伸链条两侧,横向链条与两条拉伸链条成等腰三角形设置,此时起重机械勾头向上起吊,拉伸链条向上拉动横向链条,保证横向链条的水平状态,进一步保持两组带钢在吊起移动过程中各部分保持同一高度。

进一步的,横向链条为圆环链条。

进一步的,提升链条为圆环链条。

进一步的,拉伸链条下端设有吊钩。

可通过吊钩使拉伸链条下端与横向链条中间位置的吊环连接。

进一步的,提升链条与横向链条之间的夹角为45度。

进一步的,起重机械勾头设有卡锁。

相对于现有技术,本实用新型一种新型带钢吊具,具有以下优势:

本实用新型一种新型带钢吊具,配合使用横向链条、提升链条及拉伸链条,可以实现在两组带钢起吊过程过,保持带钢的水平状态,减少与车厢的碰撞情况。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。

在附图中:

图1为本实用新型实施例一种新型带钢吊具使用状态示意图;

图2为本实用新型实施例一种新型带钢吊具主视示意图;

图3为本实用新型实施例一种新型带钢吊具结构示意图。

附图标记说明:

1-横向链条;2-提升链条;3-拉伸链条;4-起重机械勾头。

具体实施方式

需要说明的是,在不冲突的情况下,本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

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