[实用新型]一种防水马达

说明书

本实用新型公开了一种防水马达，包括壳体、内部设置有传动机构的前端盖、设置有电动机构的后端盖，壳体顶部的控制开关，所述后端盖前端设置有通风口，位于通风口内设置有挡块，毛细管穿设在挡块的空隙内，腔体内设置有吸水海绵，吸水海绵后端设置有将其抵靠于通风口处的弹簧，弹簧通过后端盖腔体内设置于挡板上的弹簧座固定，挡板上位于两个弹簧座之间设置有散热孔，通过将后端盖内设置防水结构，并且匹配螺纹的安装形式，不仅安装、拆卸简单，而且通风、防水，能够延长起动机的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及车用起动机技术领域，尤其涉及一种防水马达。

背景技术

起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动，汽车起动机主要由直流电动机、传动机构和电磁开关组成，工作时电磁开关一边拉动拨叉使驱动机构的驱动齿轮与发动机飞轮齿环啮合，一边使开关触点闭合，直流电动机通电转动，发动机起动，车辆用起动机经常会遇到多水环境，如雨天或过水路面，甚至洗车时，水滴很容易进入起动机的内部，一部分水滞留在内部，时间久了，不仅影响起动机的工作性能，而且降低其使用寿命。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中的不足，提供一种防水排水效果好，结构简单的防水马达。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：一种防水马达，包括壳体、内部设置有传动机构的前端盖、设置有电动机构的后端盖，壳体顶部的控制开关，所述后端盖前端设置有通风口，位于通风口内设置有挡块，所述挡块为三维网状塑料丝体结构，位于通风口处的毛细管穿设在挡块的空隙内，位于通风口后端的后端盖腔体内设置有吸水海绵，吸水海绵的两个凸起抵在毛细管以及设于出通风口的预留孔开口处，吸水海绵底部通过限位块阻挡，并且位于限位块下端的挡条设于出水通道内，吸水海绵后端设置有将其抵靠于通风口处的弹簧，弹簧通过后端盖腔体内设置于挡板上的弹簧座固定，挡板上位于两个弹簧座之间设置有散热孔。

上述方案中，优选的，所述后端盖的后端设置有与起动机壳体连接的螺纹。

上述方案中，优选的，所述出水通道开口处设置有挡条。

上述方案中，优选的，所述挡板通过设置在后端盖腔体壁上的卡槽固定。

上述方案中，优选的，所述挡板与防后端盖为可拆卸连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过将后端盖内设置防水结构，并且匹配螺纹的安装形式，不仅安装、拆卸简单，而且通风、防水，能够延长起动机的使用寿命。

附图说明

图1、本实用新型结构示意图。

图2、图1中A部局部放大图。

图3、图1中B部局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

参见图1至图3，一种防水马达，包括壳体、内部设置有传动机构的前端盖、设置有电动机构的后端盖，壳体顶部的控制开关，所述后端盖1前端设置有通风口，位于通风口内设置有挡块2，所述挡块2为三维网状塑料丝体结构，位于通风口处的毛细管11穿设在挡块的空隙内，位于通风口后端的后端盖腔体内设置有吸水海绵3，吸水海绵3的两个凸起31抵在毛细管11以及设于出通风口的预留孔12开口处，吸水海绵3底部通过限位块4阻挡，并且位于限位块4下端的挡条41设于出水通道13内，吸水海绵3后端设置有将其抵靠于通风口处的弹簧5，弹簧5通过后端盖腔体内设置于挡板6上的弹簧座51固定，挡板6上位于两个弹簧座51之间设置有散热孔61。

所述后端盖的后端设置有与起动机壳体连接的螺纹14，所述出水通道13开口处设置有挡条7，所述挡板6通过设置在后端盖腔体壁上的卡槽固定，所述挡板6与防后端盖为可拆卸连接。