[实用新型]一种总成装配活塞杆夹紧装置

说明书

本实用新型提供一种总成装配活塞杆夹紧装置，包括机架、活塞杆夹紧块、夹紧气缸、联接头固定块和升降气缸，升降气缸固定设置于机架上，且升降气缸的伸缩端朝上设置，联接头固定块固定设置于升降气缸的伸缩端上，且联接头固定块的上端设置有联接头固定槽，用以固定减震器总成下端的下联接头，两个相匹配的活塞杆夹紧块沿横向设置于联接头固定块的上方，其中一个活塞杆夹紧块固定于机架上，另一个活塞杆夹紧块固定于沿横向设置的夹紧气缸的伸缩端上，夹紧气缸也固定于机架上。以解决现有复合橡胶空气弹簧总成装配过程中活塞杆的夹紧工序工作效率低，生产成本高，容易损伤活塞杆，影响产品装配质量的问题。本实用新型属于汽车装配技术领域。

技术领域

本实用新型涉及一种活塞杆夹紧装置，属于汽车装配领域。

背景技术

在复合橡胶空气弹簧总成装配过程中，拧紧上联接头是一个关键性步骤，如果出现控制不好现象，产品在使用过程容易出现故障，现有技术中,复合橡胶空气弹簧总成装配过程中活塞杆的夹紧是将活塞杆用布包上，然后用台虎钳夹紧活塞杆，拧紧上联接头。工作效率低，生产成本高，容易损伤活塞杆，影响产品装配质量。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种总成装配活塞杆夹紧装置，以解决现有复合橡胶空气弹簧总成装配过程中活塞杆的夹紧工序工作效率低，生产成本高，容易损伤活塞杆，影响产品装配质量的问题。

为解决上述问题，拟采用这样一种总成装配活塞杆夹紧装置，包括机架、活塞杆夹紧块、夹紧气缸、联接头固定块和升降气缸，升降气缸固定设置于机架上，且升降气缸的伸缩端朝上设置，联接头固定块固定设置于升降气缸的伸缩端上，且联接头固定块的上端设置有联接头固定槽，用以固定减震器总成下端的下联接头，两个相匹配的活塞杆夹紧块沿横向设置于联接头固定块的上方，其中一个活塞杆夹紧块固定于机架上，另一个活塞杆夹紧块固定于沿横向设置的夹紧气缸的伸缩端上，夹紧气缸也固定于机架上。

前述夹紧装置中，活塞杆夹紧块上开设有弧形槽，所述两个相匹配的活塞杆夹紧块的弧形槽正对设置，用以将减震器总成的活塞杆夹紧于两个活塞杆夹紧块的弧形槽内。

与现有技术相比，本实用新型在复合橡胶空气弹簧总成装配过程中，升降气缸充气，气缸上升，推动复合橡胶空气弹簧总成向上运动到合适位置，夹紧气缸推动夹紧块夹紧活塞杆，防止活塞杆转动，然后拧紧上联接头，完成装配，劳动强度小，安全性高，生产效率高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

其中，附图标记1表示机架，2表示活塞杆夹紧块，3表示夹紧气缸，4表示联接头固定块，5表示升降气缸，6表示上联接头，7表示减震器，8表示空气弹簧总成，9表示下联接头。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对实用新型作进一步地详细描述。

实施例：

参照附图1，本实施例提供一种总成装配活塞杆夹紧装置，包括机架1、活塞杆夹紧块2、夹紧气缸3、联接头固定块4和升降气缸5，机架1是由槽钢和钢板焊接的架子，升降气缸5固定设置于机架1上，且升降气缸5的伸缩端朝上设置，联接头固定块4固定设置于升降气缸5的伸缩端上，且联接头固定块4的上端设置有联接头固定槽，用以固定减震器总成下端的下联接头，两个相匹配的活塞杆夹紧块2沿横向设置于联接头固定块4的上方，其中一个活塞杆夹紧块2固定于机架1上，另一个活塞杆夹紧块2固定于沿横向设置的夹紧气缸3的伸缩端上，活塞杆夹紧块2上开设有弧形槽，所述两个相匹配的活塞杆夹紧块2的弧形槽正对设置，用以将减震器总成的活塞杆夹紧于两个活塞杆夹紧块2的弧形槽内，夹紧气缸3也固定于机架1上。

空气弹簧总成8安装在减震器7外表面，将减震器7下端的下联接头9固定于联接头固定块4上端的联接头固定槽内，活塞杆夹紧块2在夹紧气缸3的作用下，夹紧减震器7的活塞杆，防止活塞杆转动，便于拧紧上联接头6，复合橡胶空气弹簧总成装配过程中，升降气缸5充气，气缸上升，推动复合橡胶空气弹簧总成8向上运动到合适位置，夹紧气缸3推动活塞杆夹紧块2夹紧活塞杆，防止活塞杆转动，然后拧紧上联接头6，完成装配。