[实用新型]一种防盗的电动车或摩托车

说明书

本实用新型提供一种防盗的电动车或摩托车，包括安装座包锁拉线的拉线护管（2），安装主线路的护线管（3），包裹电门锁锁体的护锁盒（4），用于安装控制器的护控盒（5），包裹电池线的盖子（6），特征是：把座包锁拉线和主线路安装在封闭的结构里，同时由构件完全遮挡碟刹盘的固定螺钉，提高了电动车或摩托车的防盗性能。

技术领域

本实用新型涉及车辆防盗领域，主要涉及电动车或摩托车的防盗。

技术背景

现在很多的摩托车和电动车虽然装有防盗报警器和定位追踪器，但是车辆被盗电池被偷还是常有的事，归根结底，是车辆在结构上防盗的性能差，卸掉车头的外壳，短接电门锁的线，车辆就可以启动了；扭掉电门锁上固定座包锁拉线的螺钉，用力一拉座包锁拉线，座包锁架就被打开了；碟刹锁锁住碟刹盘，用内六角把固定碟刹盘的镙钉扭出来，碟刹锁就失效了；特别是像龟车、迅鹰、福喜、公主、鬼火、三代目、雷霆王等电池仓属于开放式类型的电动车，电池仓、车架和外壳之间有间隙，从间隙处伸把剪刀进去就可以把电池线剪断，让装在车上的防盗报警器因断电而失效，从间隙处伸手摸到座包锁拉线用力一拉，座包锁架就被拉开了，扭掉座桶的固定镙钉卸下座桶，把控制器的锁线与主火线联接就可以启动车辆，偷掉电池也是轻而易举的事，熟悉车结构和原理的人，几分钟内就可以无声息的偷走一部车或是电池。

发明内容

针对上述的不足，本实用新型提供一种防盗的电动车或摩托车，包括车主体，特征是：座包锁拉线的安装路径是封闭的结构。

所述的结构包括管道。

所述的管道的材质包括金属制品。

所述的管道从电门锁安装处布到座包锁架安装处。

进一步的，电门锁安装处有接线盒与管道连接。

所述的接线盒包裹着电门锁锁体。

座包锁拉线的调节点安装在接线盒里。

所述的接线盒内置有锁体，需要钥匙才能打开。

进一步的，整车的主线路的安装路径是封闭的结构。

所述的结构包括管道。

所述的管道的材质包括金属制品。

所述的管道从电门锁处布到控制器处。

所述的管道与电门锁处的接线盒连接。

电门锁的连接口和主线路的烙接点安装在接线盒里。

进一步的，开放式电池仓、车架与外壳之间的间隙有挡板挡住。

所述的档板的材质包括金属制品。

所述的挡板焊接在电池仓上或是车架上。

所述的挡板包括电池仓边缘的延伸。

所述的挡板与外壳之间的间隙小于1CM。

所述的挡板包括外壳的延伸。

所述的挡板与电池仓之间的间隙小于1CM。

进一步的，电池仓上有完全包裹住电池线的盖子与管道连接。

所述的管道在盖子处有出线口。

所述的盖子内置锁体，需要钥匙才能打开。

进一步的，控制器安装处有接线盒与管道连接。

控制器和其的接线口安装在接线盒里。

所述的接线盒内置有锁体，需要钥匙才能打开。

进一步的，碟刹盘的固定镙钉有构件完全遮住。

所述的构件与碟刹盘之间的距离小于1CM。