[实用新型]一种软包锂离子电池PACK结构

说明书

本实用新型公开了一种软包锂离子电池PACK结构，包括由下定位架、上定位架和连接片组成的电池定位架及单体电池；在下定位架上设有单体电池放置槽，且在下定位架边缘上间隔设有榫头和榫槽，在上定位架上设有单体电池固定槽和极耳卡位，且在上定位架上也间隔设有榫头和榫槽，单体电池按照串联或并联的方式放置在下定位架所设单体电池放置槽内，所述连接片两端分别设有榫头和榫槽，所述连接片通过榫头和榫槽将上定位架、下定位架边缘相应的榫头和榫槽组合定位，进行电池PACK结构的最终固定。本实用新型设置单体电池放置槽固定电芯，方便安装；其次设置三框架结构增大了电池组的散热空间。

技术领域

本实用新型属于锂离子电池组PACK技术领域，具体地说，涉及一种软包锂离子电池PACK 结构。

背景技术

当今新能源汽车市场持续火爆，动力电池领域呈现出高速发展趋势。同时，随着国家新能源车补的逐渐降低，且对新能源汽车用动力电池的能量密度要求越来越高，动力电池的市场竞争也将越来越激烈。在动力电池产业发展中，软包电池由于其安全性能好、重量轻、容量大、内阻小等优点，已经成为动力电池技术路线的一个重要选择。软包电池成组后系统具有相对高的能量密度，在电动轿车、大巴、储能电站等领域广泛应用，具有广泛的市场发展前景。

软包电池组需要在单体电芯表面包覆一圈或几圈绝缘胶带，然后通过一定的方式排列进行成组，以避免软包电池之间的直接挤压碰撞，增加电池间的绝缘性能。但是这种缠胶带的方式增加电芯成组工艺的复杂性，增加人工成本；同时，将缠胶带的单体电芯进行成组堆积，这样的电池组结构散热性能差、可靠性低，也不利于电芯的维护。因此，如何实现对软包电芯的快速便捷成组，成为电池PACK领域急需解决的问题。

有鉴于此特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种软包锂离子电池PACK 结构，本实用新型设置单体电池放置槽固定电芯，方便安装，省去缠胶带步骤；其次设置三框架结构增大了电池组的散热空间。

为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：

一种软包锂离子电池PACK结构，包括由下定位架、上定位架和连接片组成的电池定位架及单体电池；在下定位架上设有单体电池放置槽，且在下定位架边缘上间隔设有榫头和榫槽，实现若干个下定位架的组合；在上定位架上设有单体电池固定槽和极耳卡位，且在上定位架上也间隔设有榫头和榫槽，实现若干个上定位架的组合；单体电池按照串联或并联的方式放置在下定位架所设单体电池放置槽内，并通过上定位架所设单体电池固定槽和极耳卡位进行固定；所述连接片两端分别设有榫头和榫槽，所述连接片通过榫头和榫槽将上定位架、下定位架边缘相应的榫头和榫槽组合定位，进行电池PACK结构的最终固定。

进一步地，所述下定位架、上定位架两两相邻的两个侧边分别设有榫头和榫槽，榫头和榫槽的断面为斜口形。

进一步地，所述连接片与所述下定位架、上定位架为分体结构，所述连接片与所述下定位架、上定位架的边缘可拆卸连接。

进一步地，所述下定位架并列设有三个单体电池放置槽，所述上定位架并列设有三个单体电池固定槽，每组下定位架、上定位架可安装三个单体电池，所述单体电池放置槽之间通过长方体挡块隔开，所述长方体挡块形成的上部空间构成单体电池的散热通道。

进一步地，所述极耳卡位设置在单体电池固定槽对应的单体电池的极耳穿入位置，所述极耳卡位为矩形孔结构，所述极耳卡位为两个，两个极耳卡位分别用于固定单体电池的两个极耳，每一个极耳卡位的宽度比所述单体电池的极耳宽度大0.5-1mm。

进一步地，所述下定位架、上定位架的距离与连接片的高度一致，所述连接片的高度比单体电池主体高0.5-1mm，所述单体电池放置槽和单体电池固定槽的宽度比单体电池的宽度大0.5-1mm，方便安装单体电池。