[实用新型]一种道闸控制系统

说明书

本实用新型公开了一种道闸控制系统，包括主安装板和驱动电机，主安装板的两侧分别安装有大支臂装置和小支臂装置，其中大支臂装置包括大支臂、主轴和带座轴承，两个带座轴承连接在主安装板上，主轴安装在带座轴承上，大支臂安装在主轴上；小支臂装置包括小支臂，小支臂的一端可旋转的连接在固定板上，小支臂的另一端通过连接杆贯穿主安装板后与大支臂的一端相连接，大支臂的另一端安装有平衡弹簧装置，驱动电机的工作端通过涡轮蜗杆减速器与所述小支臂连接。本实用新型构思巧妙，结构合理紧凑，缩短了每次运行的秒数，消除了闸杆起落抖动的问题，与现有的道闸产品相比，延长了产品的使用寿命，增加了稳定性，降低了故障发生率。

技术领域

本实用新型涉及安防设备技术领域，尤其涉及一种道闸控制系统。

背景技术

道闸，又叫挡车器，英文名叫BarrierGate，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等，道闸由一体机芯或减速箱、电机、(或者采用液压)传动机构、平衡装置、机箱、控制板，闸杆支架、闸杆等部分组成。随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。

现有的道闸杆存在起落大幅度抖动，升降时间长的问题，常规经常通过减少杆子尺寸，降低杆体重量解决上述技术问题，该解决方法存在应用场合局限性，不适用于车流量大、出入口宽度为大尺寸的场合。因此，如何开发一种新型的道闸结构，以实现道闸杆起落稳定，起落速度快成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种道闸控制系统，解决现有技术道闸杆存在起落大幅度抖动，升降时间长的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种道闸控制系统，包括主安装板和驱动电机，所述主安装板的两侧分别安装有大支臂装置和小支臂装置，所述大支臂装置和小支臂装置通过连接杆连接在一起；所述主安装板上连接有固定板，所述驱动电机安装在固定板上，且所述小支臂装置和所述驱动电机位于同侧；

所述大支臂装置包括大支臂、主轴和带座轴承，两个所述带座轴承连接在所述主安装板上，所述主轴安装在所述带座轴承上，所述大支臂安装在所述主轴上；

所述小支臂装置包括小支臂，所述小支臂的一端可旋转的连接在所述固定板上，所述小支臂的另一端通过所述连接杆贯穿所述主安装板后与所述大支臂的一端相连接，所述大支臂的另一端安装有平衡弹簧装置，所述驱动电机的工作端通过涡轮蜗杆减速器与所述小支臂连接。

进一步的，所述平衡弹簧装置包括弹簧拉柱、弹簧挂柱和弹簧，所述弹簧拉柱安装在所述大支臂的端头上，所述弹簧挂柱通过两个支架连接在所述主安装板上，所述弹簧拉柱和弹簧挂柱上安装有两根弹簧中心柱，所述弹簧套装在所述弹簧中心柱上。

再进一步的，所述弹簧拉柱和弹簧挂柱平行布置，所述弹簧拉柱贯穿连接在所述大支臂的一端头通孔内，所述弹簧挂柱的两端通过螺栓连接在两个所述支架的末端。

再进一步的，所述支架对称设置且通过螺栓或焊接连接在所述主安装板上。

再进一步的，所述弹簧中心柱的顶端贯穿所述弹簧拉柱后通过螺栓固定，弹簧中心柱的底端通过连接环绕过所述弹簧挂柱后固定连接。

再进一步的，所述连接杆的一侧设置有限位，所述限位连接在所述带座轴承上。

再进一步的，所述限位具体设置有两个，且分别靠近所述连接杆的两端。

再进一步的，所述大支臂套装在所述主轴的中部且通过螺栓紧固，所述大支臂和所述主轴可绕所述主轴的中心轴线进行旋转运动。