[实用新型]一种汽车点火器罩体

说明书

本实用新型涉及一种汽车点火器罩体，包括主罩体，包括侧位罩体，侧位罩体的左侧设有点火器防护罩，所述点火器防护罩上设有温度传感器座，所述温度传感器座的下侧安装有环形降温管，所述环形降温管的下侧设有鼓风筒，所述鼓风筒的下端安装有湿度传感器座。本实用新型通过设置带有鼓风筒的环形降温管有助于输送冷却风及环形输送冷却水，通过设置带有温度传感器座的鼓风筒有助于对输入冷风进行温度检测，通过设置带有散热矩形孔的点火器防护罩有助于采用自然散热对点火器进行散热并对点火器进行防护。

技术领域

本实用新型涉及汽车设备器械设计技术领域，尤其涉及一种汽车点火器罩体。

背景技术

汽车分为乘用车和商用车，乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车。汽车中电动汽车是最新流行的汽车研发品种之一，电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。然而，现有市场上的汽车点火器罩体上缺少有助于输送冷却风及环形输送冷却水的装置，有些汽车点火器罩体上缺少有助于对输入冷风进行温度检测的装置，还有的汽车点火器罩体上缺少有助于采用自然散热对点火器进行散热并对点火器进行防护的装置，不能满足现实情况的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种汽车点火器罩体。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种汽车点火器罩体，包括主罩体，包括侧位罩体，侧位罩体的左侧设有点火器防护罩，所述点火器防护罩上设有温度传感器座，所述温度传感器座的下侧安装有环形降温管，所述环形降温管的下侧设有鼓风筒，所述鼓风筒的下端安装有湿度传感器座，所述点火器防护罩的上端设有散热矩形孔。

作为本实用新型的优选技术方案，所述主罩体安装在侧位罩体的右侧，所述侧位罩体的上端安装有透明窗，所述透明窗的上侧安装有弧形罩，透明窗的下侧设有导向槽，所述导向槽上设有固定孔，所述点火器防护罩的上端设有散热矩形孔。

作为本实用新型的优选技术方案，所述侧位罩体的右侧安装有测试器，所述测试器的下端设有穿线管，所述穿线管的右端安装有连接头，所述连接头的下端设有导向凸块，测试器的上端设有开关区，所述开关区上安装有按钮，所述按钮上安装有指示灯。

作为本实用新型的优选技术方案，所述穿线管安装在测试器的下端。

作为本实用新型的优选技术方案，所述点火器防护罩下侧的联通孔位于侧位罩体的下端。

现场使用时，操作人员首先将主罩体1和侧位罩体2放置在合适位置，再将侧位罩体固定和主罩体固定，其次，先通过鼓风筒的环形降温管依次输送冷却风和冷却水，再通过温度传感器座的鼓风筒对输入冷风进行温度检测，再次，通过连接头、穿线管、开关区和测试器来安装测试元件，再穿接导线，并布置开关，最后，通过指示灯和按钮来对测试器启闭进行灯光指示，再控制测试器启闭，即可进行汽车点火器防护工作。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置带有鼓风筒的环形降温管有助于输送冷却风及环形输送冷却水，通过设置带有温度传感器座的鼓风筒有助于对输入冷风进行温度检测，通过设置带有散热矩形孔的点火器防护罩有助于采用自然散热对点火器进行散热并对点火器进行防护，且结构简单，操作方便，经济实用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。