[实用新型]重型货车通用型便捷式差速器修理箱

说明书

本实用新型涉及的是一种重型货车通用型便捷式差速器修理箱，包括活动连接在一起的箱体和箱盖，箱体中间具有向上凸起的支撑台；支撑台的周边向下凹陷构成四个第一储物槽和两个第二储物槽；四个第一储物槽位于支撑台的四个边角处，用于放置竖立的行星齿轮；第二储物槽位于支撑台的左右侧边，用于放置竖立的半轴齿轮，由第一凹槽和第二凹槽构成，第一凹槽高于第二凹槽，第一凹槽用于容纳半轴齿轮的光轴段，第二凹槽用于容纳半轴齿轮的齿轮段；位于左右侧第一储物槽之间的支撑台设置有支撑柱，支撑柱用于支撑十字轴的前后端部，十字轴的左右端部分别伸入半轴齿轮的通孔内。本实用新型可存放差速器所有零件，箱体内空间得到最大化利用，整体结构小巧，方便携带。

技术领域

本实用新型涉及修理箱，尤其涉及的是一种重型货车通用型便捷式差速器修理箱。

背景技术

差速器的作用是向两侧半轴传动动力，在车辆转弯的时候，实现两侧半轴以不同的转速旋转，使车辆尽可能以滚动方式做不等距运动，减小汽车转弯的阻力，减少轮胎与地面的摩擦，是货车上不可缺少的部件。差速器主要由差速器壳、左右半轴齿轮、行星齿轮以及十字轴构成，差速器的维修一般要涉及左右半轴齿、行星齿以及十字轴等零件的更换，因此维修时需要配备相应的差速器维修零件组。虽然，市面已有差速器拆装工具箱，但是没有专门用于放置差速器零件的修理箱。另外，现有工具箱主要包括箱体和箱盖，箱体内隔有多个储物槽，每个储物槽单独对应放置一个工具，不能有效利用储物槽之间的间隙，增大箱体的体积。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种结构设计合理，节省空间的重型货车通用型便捷式差速器修理箱。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：重型货车通用型便捷式差速器修理箱，包括活动连接在一起的箱体和箱盖，箱体中间具有向上凸起的支撑台；支撑台的周边向下凹陷构成四个第一储物槽和两个第二储物槽；四个第一储物槽位于支撑台的四个边角处，用于放置竖立的行星齿轮；第二储物槽位于支撑台的左右侧边，用于放置竖立的半轴齿轮，由第一凹槽和第二凹槽构成，第一凹槽高于第二凹槽，第一凹槽用于容纳半轴齿轮的光轴段，第二凹槽用于容纳半轴齿轮的齿轮段；位于左右侧第一储物槽之间的支撑台设置有支撑柱，支撑柱用于支撑十字轴的前后端部，十字轴的左右端部分别伸入半轴齿轮的通孔内。

优选的，支撑台的前后侧壁分别与箱体前后侧壁之间通过隔板隔出若干第三储物槽，第三储物槽用于放置竖立的垫圈。

优选的，支撑柱顶面具有与十字轴端部匹配的弧形限位槽。

优选的，左右侧的第一储物槽呈对称设置。

优选的，箱体四个侧边具有向内凸起的加强筋。

优选的，箱体和箱盖由PP塑料一体成型，箱体和箱盖之间具有翻折痕。PP塑料具有高强度，可回收利用，更加环保。

优选的，箱盖设有搭扣，箱体设有与之匹配的卡扣。

通过采用上述的技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置若干储物槽，适用于各种品牌重型货车的差速器所有需要零件科学合理化规整，方便携带。 支撑台不仅能够隔出多个储物槽，还能抬高十字轴，使十字轴的端部能伸入半轴齿轮的通孔而不与通孔侧壁碰撞，结构设计合理，有效利用各个工具之间的间隙，实现空间的最大化应用。

附图说明

图1为本实用新型展开状态的俯视图；

图2为本实用新型展开状态的仰视图；

图3为半轴齿轮的结构示意图；

图4为十字轴的结构示意图；