[实用新型]一种轮毂变速装置有效
| 申请号: | 201721377347.3 | 申请日: | 2017-10-24 |
| 公开(公告)号: | CN207711707U | 公开(公告)日: | 2018-08-10 |
| 发明(设计)人: | 李激初 | 申请(专利权)人: | 湖南捷行科技有限公司 |
| 主分类号: | B60B27/00 | 分类号: | B60B27/00;B60B27/04 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 罗满 |
| 地址: | 410007 湖南省长沙市雨花区金*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 变速装置 轮毂 动力变速机构 动力输入机构 飞轮 动力输出机构 车轮轮毂 可改变 申请 车轮 裸露 摩托车 自行车 | ||
本申请公开了一种轮毂变速装置,安装在车轮轮毂中,包括:与车轮的飞轮连接的动力输入机构;可改变动力输入机构的输入速度的动力变速机构;与动力变速机构连接的动力输出机构。本申请公开的轮毂变速装置解决了自行车或摩托车的变速装置裸露在外而容易被人为破坏的问题。
技术领域
本申请涉及轮毂制动设备制造技术领域,特别是涉及一种轮毂变速装置。
背景技术
近年来,人们可以在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等区域享受到自行车共享服务,极大了方便了人们的出行。并且,自行车主要靠人力运行,不会对环境造成污染,符合现代人低碳出行的理念。因此,由于便利性和低碳环保性,共享自行车已经引起了越来越多的人们注意。
然而,由于共享自行车的“共享”理念,部分素质较低的使用者并不会爱惜车辆,甚至主动破坏车辆。例如共享自行车的变速装置多外置在车上,容易遭受损坏,使得变速效果失灵,这大大增加了维护成本。因此,如何解决变速装置裸露在外而容易被人为破坏的问题已经成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型的目的在于提供了一种轮毂变速装置,解决了自行车或摩托车的变速装置裸露在外而容易被人为破坏的问题。
本实用新型提供的技术方案如下:
一种轮毂变速装置,其特征在于,安装在车轮轮毂中,包括:
与所述车轮的飞轮连接的动力输入机构;
可改变所述动力输入机构的输入速度的动力变速机构;
与所述动力变速机构连接的动力输出机构;
其中,所述动力变速机构包括设置在所述轮毂内的动力驱动组件,设置在所述动力输入机构与所述动力驱动组件之间的动力传动组件,以及与所述动力输出机构连接的动力输出控制组件,所述动力驱动组件可通过驱动所述动力传动组件与所述动力输出控制组件接触或分离,以改变所述动力输出机构的输出速度。
优选的,所述动力传动组件包括与转动套装在所述轮毂的轮毂轴上的旋转传动座,以及可随所述旋转传动座的旋转而沿所述轮毂轴轴向移动的平移传动构件,所述平移传动构件具有与所述动力输出控制组件接触或分离的位置。
优选的,所述旋转传动座包括与所述动力驱动组件连接的驱动件,以及设置在驱动件上且高度沿周向逐渐变化的凸轮座,且所述凸轮座与所述平移传动构件滑动连接。
优选的,所述凸轮座与所述驱动件通过第一弹簧连接,所述凸轮座可相对所述驱动件沿周向旋转。
优选的,所述动力驱动组件包括与外界控制开关电气连接的第一动力控制构件,以及与所述第一动力控制构件电气连接的第一动力构件,所述第一动力构件可驱动所述动力传动组件与所述动力输出控制组件接触或分离。
优选的,所述动力驱动组件还包括第一齿轮盘,所述驱动件上设置有与所述第一齿轮盘啮合的第一齿部。
优选的,所述动力驱动组件还包括第一电气安装座,用于安装所述第一动力构件,所述动力驱动组件上设置有第一电气过线孔。
优选的,所述动力驱动组件包括用于感应所述旋转传动座旋转角度的位置感应构件,以及与所述位置感应构件电气连接的第二动力控制构件,以及与所述第二动力控制构件电气连接的第二动力构件,所述第二动力构件可驱动所述动力传动组件与所述动力输出控制组件接触或分离。
优选的,所述动力驱动组件还包括第二齿轮盘,所述驱动件上设置有与所述第二齿轮盘啮合的第二齿部。
优选的,所述动力驱动组件还包括第二电气安装座,用于安装所述第二动力构件,所述动力驱动组件上设置有第二电气过线孔。
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