[实用新型]一种用于地铁口的防淹挡板

说明书

本实用新型涉及一种用于地铁口的防淹挡板，解决了常见多块防淹挡板难以快速安装的问题，其技术方案要点是，包括：若干块转动连接、在搬运时相互叠放的挡板本体；供相邻两个所述挡板本体转动连接的、在相邻两个所述挡板本体的夹角为180度时、用于固定相邻两个所述挡板本体的连接组件；以及，设于地铁口两侧墙壁上的、设有供所述挡板本体插入的卡槽的固定座，达到高效对防淹挡板进行安装的目的。

技术领域

本实用新型涉及防水设施技术领域，特别涉及一种用于地铁口的防淹挡板。

背景技术

当雨水量较大时，雨水容易漫过地铁口的台阶而流入到地铁站内，防淹挡板是一种安装于地铁口而防止雨水流入地铁站内的工具，多块防淹挡板安装于地铁口而有效起到防水的效果。

但是，由于下雨而造成外界工作环境较差，导致工作人员对多块防淹挡板进行安装的耗时较长，且工作人员对多块防淹挡板进行多次搬运的工作量较大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于地铁口的防淹挡板，方便搬运且便于快速安装。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于地铁口的防淹挡板，包括：若干块转动连接、在搬运时相互叠放的挡板本体；供相邻两个所述挡板本体转动连接的、在相邻两个所述挡板本体的夹角为180度时、用于固定相邻两个所述挡板本体的连接组件；以及，设于地铁口两侧墙壁上的、设有供所述挡板本体插入的卡槽的固定座。

通过采用上述技术方案，转动挡板本体而使挡板本体相互叠放，利于对若干块挡板本体的搬运及转移，需要使用挡板本体遮挡于地铁口时，连接组件供相邻的挡板本体转动连接，在相邻的挡板本体转动至夹角为180度时，连接组件将相邻的挡板本体固定而使相邻的挡板本体的夹角保持180度，在若干个挡板本体的夹角均转动至180度后，将两侧的挡板本体插入固定座的卡槽中，固定座对挡板本体起到承载作用，而使若干挡板本体稳定的遮挡于地铁口，与人工分别搬运多块挡板本体并依次安装的方式相比，相互转动连接及叠放的挡板本体便于工作人员对多个挡板本体同时进行搬运，有效减少了工作人员多次搬运挡板本体的工作量，且对挡板本体的安装更加方便。

本实用新型的进一步设置，所述连接组件包括：设于所述挡板本体与另一所述挡板本体转动连接一侧的第一转轴；套设于所述挡板本体相对所述第一转轴一侧的、用于与相邻所述挡板本体上的所述第一转轴转动连接的套筒；设于所述第一转轴上的跳豆弹簧；以及，设于所述套筒上的、在相邻两个所述挡板本体转动至夹角为180度时、供所述跳豆弹簧插接的通孔。

通过采用上述技术方案，挡板本体上的第一转轴与另一挡板本体上的套筒转动连接，在不需要使用挡板本体时，挡板本体一侧的第一转轴与另一挡板本体的套筒转动连接而使多个挡板本体相互叠放，便于搬运，使用挡板本体遮挡于地铁口而防止雨水漫入地铁站内时，转动相邻的挡板本体至夹角为180度，第一转轴上的跳豆弹簧插接于套筒的通孔内，使第一转轴与套筒不能相对转动，进而使相邻的挡板本体的夹角保持180度，而对地铁口起到较好的遮挡作用。

本实用新型的进一步设置，所述挡板本体上转动连接有沿轴向抵接于地面上的支撑杆；所述挡板本体上设有供所述支撑杆转动连接的第二转轴。

通过采用上述技术方案，挡板本体固定于地铁口之后，通过第二转轴转动支撑杆，使支撑杆对挡板本体起到较好的支撑作用，进而使挡板本体不易出现翻转。

本实用新型的进一步设置，所述第二转轴与所述支撑杆之间设有加强筋。

通过采用上述技术方案，加强筋增强第二转轴与支撑杆之间的稳定性，使支撑杆对挡板本体起到更加稳定的支撑作用。

本实用新型的进一步设置，所述支撑杆远离所述挡板本体的一端螺纹连接有抵接于地面上的抵接螺栓。