[实用新型]P挡驻车机构和车辆

说明书

本实用新型公开了一种P挡驻车机构和车辆，所述P挡驻车机构包括：壳体、驻车齿轮、棘爪，所述棘爪可枢转地安装于所述壳体内，且所述棘爪在非驻车状态下与所述驻车齿轮间隔开；执行机构、凸轮板，所述执行机构用于驱动所述凸轮板转动，所述凸轮板设有限位销；摇臂，所述摇臂可枢转地安装于所述壳体内，且所述限位销位于所述摇臂的转动路径上，所述摇臂用于驱动所述棘爪转动；驱动弹性件，所述驱动弹性件连接在所述凸轮板与所述摇臂之间，以使所述摇臂常止抵所述限位销。本实用新型的P挡驻车机构，通过凸轮板、摇臂、驱动弹性件的结构，可以使P挡驻车机构的驻车稳定，消除驻车齿轮的转动角度对驻车操作的影响，结构可靠性高。

技术领域

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种P挡驻车机构和具有该P挡驻车机构的车辆。

背景技术

P挡驻车锁止装置在车辆静止或低速状态下可以安全驻车，防止车辆滑坡。相关技术中的P挡驻车装置一般零组件分散，占用壳体空间较大，且在驻车过程中，棘爪与驻车齿轮之间难以直接正对，相关技术中通过复杂的机构来消除该影响，结构复杂，存在改进空间。

发明内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种P挡驻车机构，所述P挡驻车机构可消除驻车齿轮的转动角度对驻车操作的影响。

根据本实用新型实施例的P挡驻车机构，包括：壳体、驻车齿轮、棘爪，所述棘爪可枢转地安装于所述壳体内，且所述棘爪在非驻车状态下与所述驻车齿轮间隔开；执行机构、凸轮板，所述执行机构用于驱动所述凸轮板转动，所述凸轮板设有限位销；摇臂，所述摇臂可枢转地安装于所述壳体内，且所述限位销位于所述摇臂的转动路径上，所述摇臂用于驱动所述棘爪转动；驱动弹性件，所述驱动弹性件连接在所述凸轮板与所述摇臂之间，以使所述摇臂常止抵所述限位销。

根据本实用新型实施例的P挡驻车机构，通过凸轮板、摇臂、驱动弹性件的结构，可以使P挡驻车机构的驻车稳定，消除驻车齿轮的转动角度对驻车操作的影响，结构可靠性高，运动件的运动轨迹基本集中在一个面上，使得P挡驻车机构的结构更紧凑，有利于优化整车的空间布置。

根据本实用新型一个实施例的P挡驻车机构，还包括：驱动轴，所述驱动轴与所述执行机构动力耦合连接，所述凸轮板与所述驱动轴固定连接；所述驱动弹性件包括：驱动扭簧，所述驱动扭簧套设于所述驱动轴外，所述驱动扭簧的限位端抵压所述限位销的背离所述摇臂的一侧，所述驱动扭簧的作用端弹性抵压所述摇臂的背离所述限位销的一侧。

根据本实用新型一个实施例的P挡驻车机构，所述摇臂以所述驱动轴为枢转轴可枢转地安装于壳体内。

根据本实用新型一个实施例的P挡驻车机构，所述摇臂的一端设有轴孔，所述摇臂通过所述轴孔套设于所述驱动轴外，且与所述驱动轴间隙配合。

根据本实用新型一个实施例的P挡驻车机构，所述驱动轴的轴线、所述驻车齿轮的轴线、所述棘爪的枢转轴线平行。

根据本实用新型一个实施例的P挡驻车机构，还包括：滚子轴承，所述滚子轴承安装于所述摇臂，所述滚子轴承止抵所述棘爪，所述凸轮板驱动所述摇臂转动以使所述滚子轴承沿所述棘爪滚动。

根据本实用新型一个实施例的P挡驻车机构，所述摇臂设有圆柱销轴，所述滚子轴承套设于所述圆柱销轴外，且与所述圆柱销轴过盈配合。

根据本实用新型一个实施例的P挡驻车机构，还包括：板簧，所述板簧与所述壳体固定连接，且所述板簧设有滚子，所述凸轮板的外周沿设有适于与所述滚子配合的驻车锁止槽和非驻车锁止槽。

根据本实用新型一个实施例的P挡驻车机构，所述凸轮板的外周沿为圆弧形，且圆心位于所述驱动轴的轴线上。

根据本实用新型一个实施例的P挡驻车机构，所述驻车锁止槽和所述非驻车锁止槽均为V形。