[实用新型]一种轮毂盖固定装置及轮毂

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零件技术领域，具体涉及一种轮毂盖固定装置及轮毂。

背景技术

目前现有的汽车轮毂盖安装方式种类繁多，不统一，在轮毂上安装更换都很麻烦。安装后，轮毂盖与轮毂连接不很牢固，外边缘不很合缝。行驶途中轮毂盖会产生异响、噪音或松动脱落，尤其在受温度、气候影响，涉水行驶或道路坑洼不平，泥泞等特殊情况下极易发生掉落。

在适用性方面现有的铁轮毂型号规格很多，对尺寸相同、型号规格不同的轮毂就需要配置不同轮毂盖，轮毂盖通用性差。对尺寸相同、型号规格相同的轮毂盖，因为公差的原因，轮毂的卡槽直径大小也不同，配套的轮毂盖安装后紧松度也不同。给安装带来麻烦，并且容易松动脱落，加大了轮毂盖的使用成本。

在实际使用中，轮毂盖位于高速运转的轮毂上，因发热，震动，轮毂盖的卡扣容易变形磨损，遇潮湿雨水天气，轮毂盖上的卡簧会腐蚀生锈，弹力降低，导致轮毂盖与轮毂连接不牢。更换轮毂或补胎，经常装拆轮毂盖，轮毂盖的卡扣极易磨损。如轮毂装平衡块或轮毂边缘轻微变形，安装后轮毂盖外边缘与轮毂不合缝，轮毂盖同心度差，高速行驶或涉水通行时，轮毂盖极易脱落。

实用新型内容

本实用新型的第一目的是提供一种轮毂盖固定装置，该装置在轮毂上安装更换简便，安装轮毂盖后合缝牢固，不会产生噪音甚至脱落，适用于多种型号轮毂和轮毂盖，能降低轮毂盖的使用成本。

本实用新型的第二目的是提供一种轮毂，该轮毂具有的轮毂盖固定装置安装更换简便，安装轮毂盖后合缝牢固不会产生噪音甚至脱落，适用于多种型号轮毂和轮毂盖，能降低轮毂盖的使用成本。

为了实现上述第一目的，本实用新型的第一种技术方案是：一种轮毂盖固定装置，其改进在于：

a、具有开口环形卡箍和调节闸块，所述调节闸块位于所述开口环形卡箍的开口处；

b、所述调节闸块包括两端的固定部和中间的嵌入部，所述中间的嵌入部能插入到所述开口环形卡箍的所述开口中，两端的所述固定部分别固定连接在开口环形卡箍的所述开口的两端；

c、所述开口环形卡箍上设有轮毂盖连接孔和气门嘴定位豁口；

d、所述开口环形卡箍的外周内端设置有卡箍定位凸台。

在上述技术方案中，所述调节闸块的所述嵌入部的两个背对背的径向侧面沿轴线方向呈一端较小另一端较大的锥形，且远离所述固定部的一端为锥形的较小端，所述较小端位于开口环形卡箍的内端。

在上述技术方案中，所述开口的两个端面与嵌入部的两个背对背的周向侧面的形状相配合。

在上述技术方案中，所述调节闸块的所述嵌入部的两个背对背的周向侧面均设置有限位筋，所述开口环形卡箍的开口的两个端面均对应地设有限位槽。

在上述技术方案中，所述调节闸块两端的所述固定部通过闸块固定螺钉固定连接在开口环形卡箍的开口的两端上，且所述固定部上的闸块固定孔为腰圆形孔。

在上述技术方案中，所述开口环形卡箍的外周内端设置的卡箍定位凸台是周向弧形凸台。

在上述技术方案中，所述卡箍定位凸台具有圆锥面，且周向弧形凸台的截面呈直角梯形，所述圆锥面的截面线为直角梯形的斜边。

在上述技术方案中，所述开口环形卡箍沿内侧周向地设置有轮毂盖固定筋，所述轮毂盖连接孔沿周向分布在轮毂盖固定筋上，且所述气门嘴定位豁口位于轮毂盖固定筋的内周壁上。

在上述技术方案中，所述调节闸块的位于两个固定部的外侧处具有定位凸起，所述开口环形卡箍的开口为台阶形开口，台阶形开口的内端为V形开口，外端为倒梯形开口，所述调节闸块外侧的定位凸起的两端卡合在倒梯形开口中且两端的内端面卡合在倒梯形开口的台阶面上。

为了实现上述第二目的，本实用新型的第二种技术方案是，一种轮毂，其改进在于：包括所述的轮毂盖固定装置。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过上述第一种技术方案设计得到轮毂盖固定装置，该装置直接固定在轮毂上然后再与轮毂盖固定连接，安装简单,更换时只需单独拆装轮毂盖，且轮毂盖四周采用螺栓连接，安装合缝牢固，不会产生噪音，遇到恶劣环境也不会脱落，还能适用于多种型号轮毂和轮毂盖，能降低轮毂盖的使用成本。

本实用新型通过上述第二种技术方案设计得到轮毂，轮毂上具有轮毂盖固定装置，该装置直接固定在轮毂上然后再与轮毂盖固定连接，安装简单,更换时只需单独拆装轮毂盖，且轮毂盖四周采用螺栓连接，安装合缝牢固，不会产生噪音，遇到恶劣环境也不会脱落，还能适用于多种型号轮毂和轮毂盖，能降低轮毂盖的使用成本。

附图说明