[实用新型]内置多道通风通道散热的轴承

说明书

本实用新型公开了一种内置多道通风通道散热的轴承，包括轴承外圈、轴承内圈和滚动体，所述轴承外圈的内侧设有外滑道，所述轴承内圈的外侧设有内滑道，若干所述滚动体滑动在所述轴承外圈和所述轴承内圈之间，所述轴承外圈和所述轴承内圈之间设有保持架，若干所述滚动体半包裹设置在所述保持架内，所述轴承外圈和所述轴承内圈内部开设有若干通风通道，若干所述通风通道绕所述轴承内圈的中心轴方向呈环形排列设置在所述轴承外圈和所述轴承内圈内，所述通风通道的两端贯穿所述轴承外圈和所述轴承内圈的两端设置，所述通风通道的两端敞开设置且两端开口处均设有过滤筛网。通过上述方式，本实用新型设置多道通风通道便于轴承运转时的散热。

技术领域

本实用新型涉及轴承领域，特别是涉及一种内置多道通风通道散热的轴承。

背景技术

轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数，轴承在高速运转时表面容易升温，传统的轴承需要通过加入润滑油的方式对轴承进行冷却降温，需要消耗人力物力。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种内置多道通风通道散热的轴承，通过设置多道通风通道便于轴承运转时的散热。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种内置多道通风通道散热的轴承，包括轴承外圈、轴承内圈和滚动体，所述轴承外圈设于所述轴承内圈外，所述轴承外圈和所述轴承内圈同轴设置，所述轴承外圈的内侧开设有外滑道，外滑道向内凹陷呈一圆弧沟槽，所述轴承内圈的外侧开设有内滑道，内滑道向内凹陷呈一圆弧沟槽，外滑道和内滑道同尺寸且相互对称设置，若干所述滚动体滑动设置在所述轴承外圈和所述轴承内圈之间，所述轴承外圈和所述轴承内圈之间还设有保持架，若干所述滚动体半包裹设置在所述保持架内，所述轴承外圈和所述轴承内圈内部开设有若干通风通道，若干所述通风通道均匀分布设置，所述通风通道与所述轴承内圈的中心轴方向平行设置，若干所述通风通道绕所述轴承内圈的中心轴方向呈环形排列设置在所述轴承外圈和所述轴承内圈内，所述通风通道的两端贯穿所述轴承外圈和所述轴承内圈的两端设置，所述通风通道的两端敞开设置且两端开口处均设有过滤筛网，所述过滤筛网呈细格栅状，若干所述过滤筛网对应设置在所述轴承外圈和所述轴承内圈的两侧。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述滚动体的上下两端分别与外滑道和内滑道接触，外滑道和内滑道的凹面与所述滚动体的两端啮合设置。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述保持架设于所述轴承外圈和所述轴承内圈的中间位置，所述保持架采用金属材质。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述过滤筛网与所述通风通道拆卸式连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在轴承内部设置多道通风通道，便于轴承高速运转时的散热，避免轴承运转时表面温度过高的情况发生，减小对轴承工件的损耗，提高使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型内置多道通风通道散热的轴承一较佳实施例的结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1、轴承外圈；2、轴承内圈；3、滚动体；4、保持架；5、通风通道；6、过滤筛网。

具体实施方式