[实用新型]P挡驻车机构和车辆

说明书

本实用新型公开了一种P挡驻车机构和车辆，所述P挡驻车机构包括：壳体；驻车齿轮；棘爪，所述棘爪可枢转地安装于所述壳体内，且在非驻车状态下与所述驻车齿轮间隔开，所述棘爪背离所述驻车齿轮的一侧具有棘爪工作面；摇臂总成，所述摇臂总成可枢转地安装于所述壳体内，且适于止抵所述棘爪工作面；执行机构，所述执行机构用于驱动所述摇臂总成转动以推动所述棘爪转动至锁止所述驻车齿轮。本实用新型的P挡驻车机构，通过摇臂总成与棘爪工作面的配合，P挡驻车机构的挂挡驻车稳定性好、可靠性高，且运动件的运动轨迹基本集中在一个面上，可以缩小机构的体积。

技术领域

本发明属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种P挡驻车机构和具有该P挡驻车机构的车辆。

背景技术

P挡驻车锁止装置在车辆静止或低速状态下可以安全驻车，防止车辆滑坡。相关技术中的P挡驻车装置一般零组件分散，占用壳体空间较大，而且相关技术中的P挡驻车装置的驻车棘爪与驱动其运动的驱动件之间的接触不准，使得驻车过程中的各个环节运动精准度低，存在改进空间。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种P挡驻车机构，所述P挡驻车机构挂挡驻车稳定性好、可靠性高。

根据本发明实施例的P挡驻车机构，包括：壳体；驻车齿轮；棘爪，所述棘爪可枢转地安装于所述壳体内，且在非驻车状态下与所述驻车齿轮间隔开，所述棘爪背离所述驻车齿轮的一侧具有棘爪工作面；摇臂总成，所述摇臂总成可枢转地安装于所述壳体内，且适于止抵所述棘爪工作面；执行机构，所述执行机构用于驱动所述摇臂总成转动以推动所述棘爪转动至锁止所述驻车齿轮。

根据本发明实施例的P挡驻车机构，通过摇臂总成与棘爪工作面的配合，P挡驻车机构的挂挡驻车稳定性好、可靠性高，且运动件的运动轨迹基本集中在一个面上，可以缩小机构的体积。

根据本发明一个实施例的P挡驻车机构，所述棘爪工作面包括棘爪非驻车限位面、棘爪驻车限位面，所述棘爪非驻车限位面到所述驻车齿轮的距离小于所述棘爪驻车限位面到所述驻车齿轮的距离。

根据本发明一个实施例的P挡驻车机构，所述棘爪非驻车限位面从自由端到另一端朝背离所述驻车齿轮的方向倾斜，所述棘爪预驻车限位面相对于所述棘爪非驻车限位面朝背离所述驻车齿轮的方向倾斜。

根据本发明一个实施例的P挡驻车机构，所述棘爪工作面还包括棘爪预驻车限位面，所述棘爪非驻车限位面、棘爪预驻车限位面、棘爪驻车限位面沿靠近棘爪枢转轴线依次相连，所述棘爪非驻车限位面到所述驻车齿轮的距离小于所述棘爪预驻车限位面到所述驻车齿轮的距离。

根据本发明一个实施例的P挡驻车机构，所述棘爪驻车限位面相对于所述棘爪预驻车限位面朝靠近所述驻车齿轮的方向倾斜。

根据本发明一个实施例的P挡驻车机构，所述棘爪非驻车限位面、所述棘爪驻车限位面均为弧形，所述棘爪预驻车限位面为直线形。

根据本发明一个实施例的P挡驻车机构，在非驻车状态时，所述棘爪非驻车限位面的圆心在所述摇臂总成的枢转轴向上，在驻车状态时，所述棘爪驻车限位面的圆心在所述摇臂总成的枢转轴向上。

根据本发明一个实施例的P挡驻车机构，所述棘爪非驻车限位面与所述棘爪预驻车限位面之间通过第一过渡段相连，所述第一过渡段的弧形且曲率圆心位于所述棘爪背离所述驻车齿轮的一侧；

所述棘爪驻车限位面与所述棘爪预驻车限位面之间通过第二过渡段相连，所述第一过渡段的弧形且曲率圆心位于所述棘爪靠近所述驻车齿轮的一侧。