[实用新型]适用于盾构机车削件的密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种密封装置，尤其涉及一种适用于盾构机车削件的密封装置。

背景技术

盾构机是一种使用盾构法的隧道掘进机。盾构的施工法是掘进机在掘进的同时构建(铺设)隧道之“盾”(指支撑性管片)，它区别于敞开式施工法。

国际上，广义盾构机也可以用于岩石地层，只是区别于敞开式(非盾构法)隧道掘进机。而在我国，习惯上将用于软土地层的隧道掘进机称为(狭义)盾构机，将用于岩石地层的称为(狭义)TBM。

盾构机根据工作原理一般分为手掘式盾构，挤压式盾构，半机械式盾构(局部气压、全局气压)，机械式盾构(开胸式切削盾构，气压式盾构，泥水加压盾构，土压平衡盾构，混合型盾构，异型盾构)。

对于盾构机中的车削件来说，往往需要采取必要的密封结构，保证使用寿命。但是，现有的密封装置过于简单，在实际使用期间容易出现开裂与分析，导致密封状态受损，影响使用。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种适用于盾构机车削件的密封装置，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种适用于盾构机车削件的密封装置。

本实用新型的适用于盾构机车削件的密封装置，包括有密封填充块，其中：所述密封填充块的顶部与侧面分布有填充缓冲结构，所述密封填充块的底部设置有延生密封条，所述延生密封条与密封填充块之间设置有倾斜角，所述延生密封条的顶端设置有外凸结构。

进一步地，上述的适用于盾构机车削件的密封装置，其中，所述填充缓冲结构为若干锯齿单元相邻构成的锯齿凸块，所述锯齿凸块的高度为1至2mm，所述锯齿凸块的底部宽度为1至4mm。

更进一步地，上述的适用于盾构机车削件的密封装置，其中，所述锯齿凸块的高度为1.5mm。

更进一步地，上述的适用于盾构机车削件的密封装置，其中，所述锯齿凸块的底部宽度为3mm。

更进一步地，上述的适用于盾构机车削件的密封装置，其中，所述倾斜角的角度为20至55°。

更进一步地，上述的适用于盾构机车削件的密封装置，其中，所述倾斜角的角度为45°。

更进一步地，上述的适用于盾构机车削件的密封装置，其中，所述外凸结构为三角形凸块，所述三角形凸块的顶角角度为120至160°。

更进一步地，上述的适用于盾构机车削件的密封装置，其中，所述顶角角度为145°。

再进一步地，上述的适用于盾构机车削件的密封装置，其中，所述延生密封条与密封填充块的结合处，分布有圆弧倒角结构。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：

1、依托于密封填充块顶部与侧面分布的填充缓冲结构，对盾构机车削件的顶部与侧面空间进行有效填充，实现密封。

2、设有独立的延生密封条，实现盾构机车削件底部空间的密封填充。

3、使用期间不出现开裂，提高使用寿命。

4、延生密封条的顶端设置有外凸结构，进一步贴合内壁。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1是适用于盾构机车削件的密封装置的结构示意图。

图中各附图标记的含义如下。

1密封填充块2填充缓冲结构

3延生密封条4倾斜角

5外凸结构6圆弧倒角结构

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1的适用于盾构机车削件的密封装置，包括有密封填充块1，其与众不同之处在于：为了贴合盾构机车削件上所分布的间隙，实现最大面积的贴合，密封填充块1的顶部与侧面分布有填充缓冲结构2。同时，为了拥有较佳的形变性能，保证贴合密封后拥有适当的张紧力度，密封填充块1的底部设置有延生密封条3。并且，本实用新型在延生密封条3与密封填充块1之间设置有倾斜角4，延生密封条3的顶端设置有外凸结构5。这样，可以保证在遭受外力的时候，延生密封条3与密封填充块1的结合处不出现开裂，且延生密封条3的顶部可以充分填充存在的间隙，不出现遗漏。