[实用新型]自行式集装箱翻转车

说明书

本实用新型公开了一种自行式集装箱翻转车，自行式集装箱翻转车由框架机构、起升机构、对位调整机构、伸缩吊具、箱门启闭机构和动力控制系统组成，框架机构包括外侧框架、内侧框架和翻转机构，框架机构是其他所有机构的安装承载基础，其他部分均直接或间接地与其相连。外侧框架由框架、支柱和移动轮组成，而内侧框架由内侧面框架、中间连接横梁和端部套管横梁组成；起升机构安装在内侧框架的中间连接横梁上，其由左右交叉对称布置的2套起升组件组成；对位调整机构由左右交叉对称布置的2套调整油缸和调整油缸支座组成。本实用新型的自行式集装箱翻转车具备自身运行移动，箱体装卸、堆垛、翻转，箱门启闭和动态称重显示等多种功能。

技术领域

本实用新型涉及一种起重装卸机械设备技术领域，具体涉及一种能够满足物料(特别是各种散料)装卸的集装箱翻转车辆，尤其是涉及一种同时具有自身运行移动，箱体装卸、堆垛、翻转，箱门启闭和动态称重显示等多种功能的自行式集装箱翻转车。

背景技术

目前国内外集装箱化运输大力推行、蓬勃发展、广泛使用，同时，由于环保要求提高、转运费用增加和中途损耗严重等因素，散装物料集装箱化运输的发展更加快捷，前景无限。然而首先需要考虑到的问题是物料(特别是散料)如何装卸进出集装箱，特别是如何安全高效的实现集装箱垂直箱口向上(装货)和向下(卸货)的翻转动作，满足高效安全作业要求。

目前国内外使用的主要方法：(1)、采用固定底座的传统翻转平台配合轮式装卸起重机或大型龙门起重设备完成所需作业。缺点是空间场地占用大，投资成本高，安全性能低，使用操作不易。一般情况下，装货和卸货不能共用同一套设备，需分别实现。(2)、采用目前使用较多的单向或双向集装箱翻转机，如CN202806496U公开的“一种集装箱翻转机”和CN104860247A公开的“双向集装箱翻转机”等等。该类翻转机虽然性能结构等方面有较大提升，但依然存在的缺点：固定或被动拖行不能自身运行移动灵活性差，大多只具有装载或卸载单向作业功能不能共同具备，更不具备对集装箱重载箱体的装卸、运输和堆垛作业，启闭箱门需要人工操作并且无法控制箱门开口宽度，很少具有动态称重显示功能，大多只限20英尺箱体作业等等。

为此，本实用新型设计了一种能够克服避免上述缺点的同时具备自身运行移动，箱体装卸、堆垛、翻转，箱门启闭和动态称重显示等多种功能的自行式集装箱翻转车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具备自身运行移动，箱体装卸、堆垛、翻转，箱门启闭和动态称重显示等多种功能的自行式集装箱翻转车。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的方案为：

一种自行式集装箱翻转车，所述自行式集装箱翻转车由框架机构、起升机构、对位调整机构、伸缩吊具、箱门启闭机构和动力控制系统组成，所述框架机构包括外侧框架、内侧框架和翻转机构，框架机构是其他所有机构的安装承载基础，其他部分均直接或间接地与其相连。

所述外侧框架由框架、支柱和移动轮组成，若干个支柱配合于框架上从而对其起到支撑的作用，移动轮设置于支柱脚部，三者配合以后形成可移动并承重的外侧框架。而内侧框架由内侧面框架、中间连接横梁和端部套管横梁组成；所述内侧面框架由两条相互平行的内侧面框架梁组成，中间连接横梁和端部套管横梁分别设置于内侧面框架梁的中间和两端；内侧面框架和中间连接横梁、端部套管横梁相互固接以形成了内侧框架结构主体的刚性结构。