[实用新型]土建施工用道路防滑板

说明书

本实用新型公开了土建施工用道路防滑板，包括中空结构的承重板，所述承重板的一侧内壁上焊接有等距离分布的横向套管，且承重板的另一侧内壁上焊接有与横向套管相匹配的横向连接杆，横向套管和横向连接杆之间通过牵引弹簧连接，所述承重板的顶部内壁上焊接有等距离份的纵向连接杆，且承重板的底部内壁上焊接有与纵向连接杆相匹配的纵向套管，纵向套管与纵向连接杆通过支撑弹簧连接。本实用新型在承重板受压时，施加缓冲力度，极大的避免了承重板产生形变，增加了斜坡板与地面的接触面积，极大的避免了斜坡板发生弯曲和形变，且增加了斜坡板的稳定性，延长防滑板的使用寿命，能够相互拼接，调节防滑板的宽度。

技术领域

本实用新型涉及道路防滑板技术领域，尤其涉及土建施工用道路防滑板。

背景技术

防滑板材料分为普通铁板、不锈钢板、铝板、铝合金板、橡胶金属混合板等，通常根据不同的用途进行剪板折弯-焊接-成型(铁板可作热镀锌防锈处理)特点：具有防滑、抗锈、防腐的特点且坚固耐用外形美观，冲孔孔型有凸起人字型、凸起十字花型、圆型、鳄鱼嘴型和泪珠型等防滑板。通常适用于污水处理、自来水、电厂其它工业行业的室外，防滑板也用于机械防滑和室内装饰防滑、码头、钓鱼台、车间、汽车底部、水泥地面、酒店门口等。

现有的防滑板多为单层板或中空板，承载力较低，在渣土车和重型车通过时容易变形和损坏，无法长时间使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的土建施工用道路防滑板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

土建施工用道路防滑板，包括中空结构的承重板，所述承重板的一侧内壁上焊接有等距离分布的横向套管，且承重板的另一侧内壁上焊接有与横向套管相匹配的横向连接杆，横向套管和横向连接杆之间通过牵引弹簧连接，所述承重板的顶部内壁上焊接有等距离份的纵向连接杆，且承重板的底部内壁上焊接有与纵向连接杆相匹配的纵向套管，纵向套管与纵向连接杆通过支撑弹簧连接，所述承重板的一侧外壁上开设有等距离分布的插接口，且承重板的另一侧外壁上焊接有与插接口相匹配的插接块，所述承重板的两端均铰接有斜坡板，且斜坡板的底部远离承重板的一侧焊接有支撑板，所述支撑板沿水平方向设置，且支撑板的顶部通过螺栓固定有支撑杆，且支撑杆的顶部与斜坡板的底部外壁焊接，所述承重板顶部外壁的两边均开设有滑动通道，且滑动通道的两侧设有开设于承重板顶部的卡接口，所述卡接口与滑动通道连通，且卡接口内卡接有紧固件，所述紧固件延伸至承重板的顶部，且紧固件连接有防滑盖板。

优选的，所述牵引弹簧的一端与横向套管的内壁焊接，且牵引弹簧的另一端与横向连接杆连接，横向套管、牵引弹簧和横向连接杆竖截面的中心位于同一条直线上。

优选的，所述支撑弹簧的底部套接于纵向套管内，且支撑弹簧的底部与纵向套管的内壁焊接，支撑弹簧的顶部与纵向连接杆焊接，纵向连接杆、支撑弹簧和纵向套管的横截面中心位于同一条直线上。

优选的，所述紧固件包括T形螺杆，且防滑盖板的四角均开设有螺栓孔，且T形螺杆远离卡接口的一端螺纹连接有紧固螺母。

优选的，所述防滑盖板和斜坡板的顶部均开设有等距离分布的凹孔，且凹孔的直径为1-2cm。

优选的，所述斜坡板与支撑板之间构成锐角夹角，且锐角夹角的角度为30°-45°。

本实用新型的有益效果为：

1.支撑弹簧支撑承重板的顶部外壁和底部外壁，牵引弹簧牵引承重板的两侧外壁，在承重板受压时，施加缓冲力度，极大的避免了承重板产生形变，延长承重板使用寿命；

2.斜坡板、支撑杆和支撑板之间构成三角结构，增加了斜坡板与地面的接触面积，极大的避免了斜坡板发生弯曲和形变，且增加了斜坡板的稳定性；

3.相邻的两块承重板可通过卡接口和卡接块相互拼接，便于调节防滑板的宽度。